„Pravilnik o naplati članarine tek je prvi korak u sređivanju stanja unutar sekcije, nije nam isključivi cilj izvući novac iz džepova članova“
Dio članova Hrvatskog jedriličarskog saveza vrlo je burno reagirao na nedavno objavljenu odluku Skupštine Saveza o naplati članarine za krstaše.
Iznos od 300 kuna koji će vlasnici krstaša koji sudjeluju na regatama u organizaciji HJS-a plaćati na godišnjoj razini izazvao je val nezadovoljstva i prigovora na račun Saveza, te smo upit o pozadini ove odluke uputili na jedinu pravu adresu – predsjednici HJS-a Anki Mrak Taritaš.
AMT – Treba ovdje odmah razjasniti jednu činjenicu: odluka o članarini nije nova! Već 2008. godine Skupština Saveza je donijela zaključak o uvođenju članarine za krstaše.
Ista je odluka potom izglasana i 2009., 2010., 2011. i 2012. godine. A ako Skupština donese neku odluku, Izvršni odbor ju je dužan provoditi. Mnogo je članova Saveza i do sada plaćalo tu članarinu kroz razne oblike naknada i davanja, a da nisu niti bili svjesni da je plaćaju. Naš je isključivi motiv bio uvesti red u dosadašnje prilično anarhično stanje u Savezu, da ljudi koji plaćaju članarinu točno znaju što plaćaju i gdje ide taj novac te što za njega dobivaju. Dogovoreno je da se pripremi pravilnik o naplati članarine koji će precizirati sve pojedinosti naplate, te je odlučeno da će prikupljeni novac biti upotrijebljen isključivo za financijsku podršku prijelaznih klasa, a ozbiljno razmišljamo i o uvođenju posebnog računa na koji će se uplaćivati sredstva od članarina i koji će se koristiti isključivo za financiranje klubova i njihovog rada sa prijelaznim klasama.
Novcem od članarina Savez će financijski pomoći prijelaznim klasama
NP – To je, naime, i bila jedna od zamjerki većine članstva – da se prijašnjih godina nije precizno znalo gdje odlazi novac od članarine i u što je točno upotrijebljen. Je li HJS konačno spreman podastrijeti svojem članstvu precizne izvještaje o tome u što je potrošen novac prikupljen na ime članarina?
AMT – Novo vodstvo HJS-a želi ustrojiti nove načine ponašanja unutar Saveza i na zadnjem sastanku Izvršnog odbora predočen je pravilnik o naplati članarine, kojim se precizira upotreba novca prikupljenog od članarina. Izvršni odbor je imao određene primjedbe na radnu verziju pravilnika koju smo izradili za prošlu sjednicu, o njemu ćemo još raspravljati na sastanku 10. travnja. No već sada mogu potvrditi da će novac biti upotrijebljen upravo za pomoć klubovima i jedriličarima prijelaznih klasa. Hrvatski olimpijski odbor financira vrhunske jedriličare i olimpijce. Oni se, dakle, ne financiraju iz sredstava HJS-a, a intencija novog saziva Saveza jest kvalitetnije i konkretnije pomoći prijelaznim klasama, kojima treba financijska pomoć kako bismo što više djece zadržali u klubovima i nakon odlaska iz klase Optimist.
NP – No ostaje nerazjašnjeno zašto se odluka o naplati članarine za krstaše, koja je prema Vašim riječima stara već punih pet godina, do sada nije provodila? Kako to da je neprovođenje odluke Skupšine punih pet godina do sada prolazilo bez sankcija?
AMT – Obveza svih predsjednika Saveza do sada, jednako kao i Izvršnih odbora, bila je da provedu odluku Skupštine. Zašto se to nije dogodilo ja doista ne znam. No novi je saziv HJS-a odlučan da pripremi i donese pravila ponašanja kako bi se u rad Saveza unio red. I to ćemo svakako provesti.
„Mnogi su članarinu već platili, a da nisu ni znali da su to učinili“
NP – Ono što izaziva najviše nezadovoljstva kod članova HJS-a jest činjenica da ne postoji precizna definicija klase krstaša pri HJS-u, niti podrazredi klase koji bi jasnije razlikovali male obiteljske krstaše od isključivo regatnih jedrilica, da ne postoji baza podataka o brodovima niti detaljan plan i program rada sekcije, pa ni ciljevi koji bi uključili planove za poticanje razvoja klase, da nema precizno ustrojenih regatnih pravila za krstaše, kao niti financijskog plana koji bi jasno pokazao u koju svrhu se troši novac prikupljen od članarina te koliko je od toga utrošeno na razvoj sekcije krstaša. Drugim riječima, nedostaje mnogo toga na čemu bi se rad sekcije trebao temeljiti.
AMT – Činjenica je da se na svakoj Skupštini Saveza do sada redovno raspravljalo o radu sekcije kstaša i problemima oko organizacije regata na kojima jedre ljudi koji do sada nisu sudjelovali u radu sekcije na način na koji bi svakako trebali sudjelovati. Mi smo u novom sazivu HJS-a odmah rasporedili zaduženja svakog od članova Izvršnog odbora po sekcijama. Za sekciju krstraša zadužena su čak tri člana Izvršnog odbora – Zoran Popović, Vedran Ujević i Alvise Benussi. Oni su zaduženi da predlože konkretna rješenja problema koji opterećuju rad ove sekcije. Pravlnik o naplati članarine koji sam spomenula biti će razrađen i njime će se precizno definirati od koga se članarina ubire, za koju namjenu, uz koje olakšice i kome je novac namijenjen. Prijedlog Pravilnika biti će javno objavljen. Ponavljam, neki od članova HJS-a već su članarinu platili kroz neka druga davanja Savezu, a da uopće nisu znali da su je platili, a neki je opet uopće ne plaćaju. Podsjećam da oni koji plate članarinu ostvaruju i popust na policu osiguranja kod „Alianz“ osiguravajuće kuće s kojom HJS ima ugovor o suradnji. No slažem se da je do sada u tom području vladao potpuni nered i da se nije znalo kako se naplaćuje članarina i kuda ide novac uplaćen na taj način i doista je krajnje vrijeme da se taj nered ispravi.
Zašto se isti „aršin“ primjenjuje na skupe regatne krstaše i male obiteljske jedrilice?
NP – No nije li onda odluka o naplati članarine zapravo pokušaj rješavanja golemog problema sa kraja, umjesto sa početka? Nedostaje cijeli niz dokumenata koji bi trebali regulirati rad sekcije, a Savez inzistira na provođenju odluke o naplati članarine kao krajnje mjere koja dolazi na samom kraju velikog posla sređivanja stanja u sekciji krstaša?
AMT – Ne bih se složila da ne postoji baza podataka o krstašima. Neke baze već postoje po klubovima, koje doduše treba dopuniti, postoje i regatna pravila koja su prevedena i uskoro će biti objavljena na stranici Saveza. Slažem se da još puno toga treba napraviti, no činjenica je da odluku Skupštine staru pet godina konačno treba provesti, a Savez će precizirati pravila ponašanja kojima ćemo uvesti red u funkcioniranje sekcije krstaša. Ako bismo sada krenuli u rješavanje problema od samog početka, dakle ako bismo sada pokrenuli izradu kategorizacije krstaša, sigurna sam da bismo potrošili više od godinu dana, ako ne i godinu i pol, te da bismo dočekali kraj 2014. godine bez jasno uređenih pravila i bili bismo opet na istom položaju kao i sada. A pritom bismo, sigurna sam, pokrenuli novi val nezadovoljstva, prigovora i pomutnje među članstvom. Treba jasno reći: ovaj Pravilnik tek je prvi korak u sređivanju stanja unutar sekcije, a iza ovoga koraka slijede novi koji će postepeno uvesti red u funkcioniranje sekcije. Idemo ovdje kazati vrlo otvoreno još nešto: kada govorimo o krstašima, govorimo o brodovima čija je vrijednost najmanje 100.000 eura pa i više. Zar je problem, onome tko može nabaviti brod te vrijednosti, dati 300 kuna godišnje članarine kako bi mogao sudjelovati na regatama?
NP – Kada spominjete vrijednost krstaša na regatama, ponovno se vraćamo na ono pitanje o nedostatku kategorizacije brodova. Odnosno, točno je da je dio brodova koji sudjeluju na regatama, pogotovo prema ORC ili IRC premjerima, veće vrijednosti, dio tih brodova je u vlasništvu charter kompanija ili većih tvrtki i njima je iznos od 300 kuna godišnje članarine po brodu doista smiješan. No na regatama sudjeluju i mali obiteljski krstaši u nižoj OPEN klasi, nerijetko stari i po 20 ili više godina i vrijednosti oko 10 ili 15 tisuća eura, koji u pravilu na regate dolaze amaterski, sa vro skromnim sredstvima i iz ljubavi prema jedrenju, a upravo njih ta članarina najviše pogađa. Je li pravedno u isti „koš“ utrpati velike i male, bogate i siromašne, i prema svima primijeniti isti „aršin“?
Kategorizacija krstaša sljedeći je korak koji nas čeka
AMT – Zasigurno postoji mogućnost da se unutar klase napravi razlika među brodovima po pitanju plaćanja članarine, no to u ovom trenutku nije prvi korak prema rješavanju problema. Ponavljam: ako bismo sada pokrenuli proces kategorizacije potrošili bismo najmanje godinu ili dvije dragocjenog vremena, a ne bismo se pomaknuli dalje od sadašnjeg stanja. Odlučili smo sada složiti pravilnik, kroz koji će biti jasnije tko je svoju obvezu podmirio, a tko nije i koji će odrediti u što će se potrošiti prikupljeni novac. U sljedećem ćemo koraku predložiti kategorizaciju, koja će razlikovati brodove prema klasi u kojoj sudjeluju na regatama, po dužnom metru, po starosti broda ili ostalim parametrima, nakon čega se onda i obveza plaćanja članarine može prilagoditi pojedinoj kategoriji. Treba svakako razlikovati i brodove koji sudjeluju u sportskim regatama od onih koji se natječu u amaterskim, rekreativnim regatama i kojima nije primarni cilj natjecanje koliko sudjelovanje, druženje i uživanje u jedrenju. Svakako da i među njima treba napraviti jasnu razliku. To je naš idući zadatak. I nije naš isključivi cilj nekoga „oderati“ za članarinu, izvući mu novac iz džepa, već nam je namjera i zadatak uvesti red u sekciju krstaša.
Vidite, čim najavimo neke poteze koji idu u cilju sređivanja stanja unutar sekcije, odmah krene lavina komešanja i nezadovoljstva. No kada podvučete crtu i vidite tko se najviše bunio i zbog čega, postane jasno da je većina njih koji su najburnije reagirali na odluku o članarini tu članarinu već platila. Uskoro ćemo na svojim stranicama objaviti listu članova koji su već podmirili svoju obvezu i to će biti jasno vidljivo.
Nautica Portal
Foto: Leonard Kvarantan
