Author Topic: Southampton 2013  (Read 31311 times)

0 Members and 1 Guest are viewing this topic.

Offline hidrotherapy

  • Global Moderator
  • Komodor
  • *****
  • Posts: 1222
Southampton 2013
« on: September 18, 2013, 12:55:16 PM »
Evo kratkog izvještaja sa sajma u Southamptonu.
Budući da mi je ovo drugi posjet ovom sajmu, red je da i Vas upoznam sa sajmom.
Razlog zbog kojeg sam potegnuo do Engleske na sajam je taj što dobar dio tih brodova nema na sajmovima u našoj okolici( niti u Genovi).
Inače, Southampton mi je jedan lijep gradić s ogromnom lukom i pomorskom poviješću. Iz njega je i Titanic isplovio na svoje putovanje.
Budući da se hotel u kojem sam bio smješten nalazi u krugu samog sajma, a sajam je u luci, broj plovila koji plove svakodnevno je meni nezamisliv.
Tijekom jednog dana prođe više više plovila nego kroz pulsku luku tijekom cijele godine, a plovi sve. Od jedrilica malih klasa, preko velikih jedrilica, pa do motornjaka svih veličina i vrsta. Teretni brodovi, trajekti, pa i parni brodovi se međusobno mimoilaze i stvaraju pravu sliku pomorskog grada.
[/URL]
[/img]



« Last Edit: September 19, 2013, 11:56:06 AM by hidrotherapy »

Offline hidrotherapy

  • Global Moderator
  • Komodor
  • *****
  • Posts: 1222
Re: Southampton 2013
« Reply #1 on: September 18, 2013, 01:02:53 PM »
 







« Last Edit: September 19, 2013, 11:59:17 AM by hidrotherapy »

Offline hidrotherapy

  • Global Moderator
  • Komodor
  • *****
  • Posts: 1222
Re: Southampton 2013
« Reply #2 on: September 18, 2013, 01:28:30 PM »
RS je predstavio svoj prvi model catamarana. Inače, RS je poprilično raširen brend u Europi.






Elling je jedan od rijetkih motornjaka koji se nakon prevrtanja odmah vraća u uspravan položaj i nastavlja plovidbu. Rade se u Holandiji. Mislim da su na Jadranu tri.



« Last Edit: September 19, 2013, 12:01:05 PM by hidrotherapy »

Offline hidrotherapy

  • Global Moderator
  • Komodor
  • *****
  • Posts: 1222
Re: Southampton 2013
« Reply #3 on: September 18, 2013, 01:35:21 PM »
Nordhavn 43 je jedan od najkvalitetnijih motornjaka za long distance cruising. Za svaki sustav postoji barem jedan back-up, tako da brod ne staje jer je crknuo osigurač od neke pumpe i sl. Najdraži dio ovog broda mi je svakako kormilarnica. Kad staneš za kormilo i ispred sebe imaš portugalski most, osjećaj je kao da upravljaš nečim ozbiljnim. Od svih proizvedenih, sigurnih 70% je oplovilo svijet.




Na 2. slici je Hardy 62, kvalitetni engleski trawler.





« Last Edit: September 21, 2013, 12:34:07 PM by hidrotherapy »

Offline hidrotherapy

  • Global Moderator
  • Komodor
  • *****
  • Posts: 1222
Re: Southampton 2013
« Reply #4 on: September 18, 2013, 01:45:23 PM »
Botnia targa je brod finskog proizvođača. Slovi kao pravi 4x4 na moru. Ima ih par na Jadranu.




Na 2. slici je Paragon 31. Brod se proizvodi pod Nimbusovom kapom. Vrhunski brod uz cijenu od 250.000




Na 3. slici XO 270 rs. Postoji i manji model 240. Također, opasno skup.




Kad bi se radila usporedba ova tri broda, rubrika o ponašanju na moru bi bila poprilično tijesna jer su sva tri sam vrh maritimnih karakteristika.
« Last Edit: September 19, 2013, 12:10:41 PM by hidrotherapy »

Offline hidrotherapy

  • Global Moderator
  • Komodor
  • *****
  • Posts: 1222
Re: Southampton 2013
« Reply #5 on: September 18, 2013, 03:17:35 PM »
Što se katamarana tiče, bilo ih je desetak.
Osim Lagoona, Fountain Pajota i Nautitecha na koje ne treba trošiti riječi jer ih ima u svakoj većoj marini, treba istaknuti Dazcat 1195 koji je rađen za direktora brodogradilišta. Na 12m teži 4700 kg, što mu daje izvrsne performanse. Ovo je racer-cruiser catamaran i to se vidi u unutrašnjosti. U cockpitu nema niti stola.
Sve je podređeno performansama. Ima i carbonske podizne kobilice( daggerboarde).




Na drugoj slici je Broadblue 400 rapier. Najnoviji model brodogradilištima koji nema nikakve veze sa starim Broadblue-vima. Na 12m dužine teži manje od 5t, te na 10 čv vjetra ide dobrih 8 čv, a opet nije spartanac kao Dazcat, ali nema daggerboarde. Ono što ga izdvaja od svih drugih catamarana je novi koncept cockpita i salona koji su sada jedna cjelina. Meni je jedino malo čudno, ali ne nužno i loše, to što skipper nije vani, već gleda kroz stakla od salona koja su opremljena kvalitetnim brisačima. To je zasigurno super kada pada kiša i dere vjetar jer se cijeli cockpit može zatvoriti i upaliti grijanje i onda je super. Na hard topu postoji veliki otvor kroz koji se lijepo vidi randa. Inače, preglednost je odlična i vide se lijepo sva četiri kraja broda za razliku od charter catamarana s fly-em gdje se krme uopće ne vide. Performanse su slične kao i kod Dazcat-a. Pola čv do čv sporije i ne više od 5 stupnjeva manje orce. Na 10 čv u orcu ide malo ispod 8.





« Last Edit: September 19, 2013, 12:12:45 PM by hidrotherapy »

Offline hidrotherapy

  • Global Moderator
  • Komodor
  • *****
  • Posts: 1222
Re: Southampton 2013
« Reply #6 on: September 18, 2013, 06:32:22 PM »
Nakon četrdesettrojke, Gunfleet je predstavio novi model 58. Prošle godine sam bio na 43 i brod je po mnogočemu mrak( u cruising smislu). Čak mi je i žena bila oduševljena. Budući da je to novi brend, malo riječi o njima. Osnivač i vlasnik Oyster jedrilica je prodao brodogradilište nekom fondu i uzeo oko 50 mil eur-a. Nakon toga je pokrenuo novi brend Gunfleet i u suradnju s Tonyem Castrom, kao dizajnerom i krenuo u proizvodnju. Ovo je drugi model u seriji, a slijedeći je cca 70 stopa.
Po kvaliteti izrade i po tehničkim rješenjima se vidi golemo iskustvo obojice. E da, i po cijeni. 43-ica košta oko 450.000
U međuvremenu je Oyster brodogradilište prodano za manje od 20 mil, što čini popriličnu pušionu za fond koji je bio vlasnik.




Brod na drugoj slici je Discovery 55. Koliko god Oyster brodogradilište radilo kvalitetne jedrilice, postoji nekoliko vlasnika koje je prodalo Oyster i kupilo Discovery. Obrnuti slučaj nije službeno zabilježen. To govori s kojim pristupom Discovery radi jedrilice.



 Na trećoj slici je brod koji je imao premijeru, a to je Contest 42. Kvalitetan holandski brod, ali mrvicu ispod Oystera. Ipak, ne bih se žalio da sam s njim otplovio kući.




« Last Edit: September 19, 2013, 12:14:59 PM by hidrotherapy »

Offline stibra

  • Viceadmiral
  • ********
  • Posts: 2083
  • Gender: Male
  • 5o5
    • Sailing Blog
Re: Southampton 2013
« Reply #7 on: September 18, 2013, 06:36:44 PM »
Jako sam ljubomoran što nisam gore :)
Nego daj slikaj Ker Forty(1)!

Offline hidrotherapy

  • Global Moderator
  • Komodor
  • *****
  • Posts: 1222
Re: Southampton 2013
« Reply #8 on: September 18, 2013, 06:45:15 PM »
Evo jednog Oystera. Na pramcu možete vidjeti najavu za slijedeći rally oko svijeta za Oystere. Ovo je prvo brodogradilište koje je pokrenulo takav rally. Trenutno je u tijeku prvo izdanje i nalaze se negdje prema Africi( barem mislim). Trenutno je u igri dvadesetak jedrilica. To je nešto slično kao što radi ARC. To nije nikakva trka, već organizirani put oko svijeta. Sadašnja ruta će trajati 10-tak mjeseci. U Yachting worldu je izlašlo nekoliko članaka na tu temu. Neki su brodovi novi, a neki stari i do 15-tak godina, tako da ima i dosta kvarova, ali budući da brodogradilište osigurava dijelove, onda većih problema nema.




Na drugoj slici je Hallberg rassy 55. Bio je izlože i 372. Lani sam bio na tek predstavljenom modelu 412 s stražnjim cockpitom. Možda zvuči čudno, ali taj je model od predstavljanja pobijedio na nekoliko regata.




Na trećoj slici je Arcona 430. Skandinavski racer-cruiser, ali ipak malo ispod X-yacht.



« Last Edit: September 19, 2013, 12:16:43 PM by hidrotherapy »

Offline hidrotherapy

  • Global Moderator
  • Komodor
  • *****
  • Posts: 1222
Re: Southampton 2013
« Reply #9 on: September 18, 2013, 06:48:59 PM »
Što sam slikao, slikao sam. Sad sam u Puli. Imam dvije slike, ali ih ne znam staviti jer su svaka 1,07 mb. Nemoj se smijati.