Neču biti puno pametan pošto i ja ne znam tačno ali ideja je, da se kod veoma brzih brodova - čitaj višetrupaca, gubi manje brzine ako prova ide djelomično kroz val a ne preko njega. Ako čitamo komentare uz novi 40 metara dugačak Banque Populaire V, kažu da je prednost obrnutih prova marginalna ali da je ima. Kot manjih F18 ili Aclass navodno je puno veča, pošto su lakši i s wavepircinig trupovima manje skaču preko vala.
Zato ovi "wavepiercing" pramci. Mislim, da jih je medzu prvima upotrebio engleski designer Adrian Thompson za brze ratne brodove a kasnije i za odpiljeni Team Phillips, koji još nije imao obnuto provu ali je več imao trup koji se sužavao prema provi.