Elektromotori na jedrilicama!

[stibra]

Iako je ve?ina ljudi totalno skepti?na prema elektromotorima i reakcije su uglavno smijeh, nakon prvog testiranja elektromotora na Seascape18 jedrilici, ne bih više ni u snu stavio obi?nu pentu na takvu jedrilicu.

Mislim da je elektromotor dobra opcija i za ve?e jedrilice ako se može utrpati dovoljno baterija na jedrilicu. S obzirom na težinu obi?nog dizel motora, nije neka velika razlika u težini baterija.

Nego evo konkretnog iskustva sa Torqeede 401 S motorom (otporan na slanu vodu), prema osje?aju (nažalost nismo imali gps):
- na bonaci, na punoj snazi, Seascape ide oko 5 ?vorova
- na manjem valu, još uvijek je brzina negdje oko 4 ?vora
- na ve?em valu brzina bi vjerojatno pala na 2-3 ?vora, trebamo isprobat

Domet sa jednom baterijom je oko 6 sati na brzini broda 2-3 ?vora bez vala, dakle idealno za panulanje.
Domet na punoj snazi, dakle 5 ?vorova je oko sat vremena, dakle dovoljno za skloniti se negdje u slu?aju bonace ili nemogu?nosti jedrenja.
Težina motora je oko 7.5 kg i 3 kg baterija. Rezervna baterija je naravno opcija za ve?u autonomnost.

Prvi komentari ljudi su da je to smiješno, da takva penta nikad ne?e izvu?i brod u slu?aju kad je frka za pobje?i negdje na moru. Ne vidim mogu?nost da klasi?na penta od 2-4 konja (što je primjereno takvoj jedrilici) može pogoniti takvu jedrilicu u val na jakom vjetru. Na jakom vjetru rješenje je samo jedriti ili se skloniti na vrijeme
Jedina prednost klasi?ne pente je veliki domet (ovisno o kanti benzina) u slu?aju da želite negdje daleko sti?i u slu?aju bonace.

Sa elektromotorom nema razlijevanja benzina po jedrilici, nema izlijevanja ulja ako je stavite na krivu stranu, itd. Jedino treba paziti da baterija ostane suha, tj. da je ne potopite pod more, te da povremeno kontakte pošpricate sa WD40 i nakon upotrebe operete motor sa slatkom vodom.
Nave?er sjednete na kavu i stavite puniti bateriju kao mobitel

Izbor elektromotora je dosta velik ?ak i kod nas, zanima me da li je netko na forumu imao iskustva sa drugim elektromotorima? Da li je netko stavio elektromotor (saildrive) na jedrilicu od 10-tak metara i utrpao 100-200 kg akumulatora?
Dosta malih elektromotora koji se mogu prona?i po du?anima nemaju uop?e specifikaciju da li su otporni na slanu vodu, tako da je upitno korištenje na moru.

[ales]

vidio sam to ve? neke jedrilice imaju standardo ugra?eno u buži u kokpitu tako da je kao unutarnji, jedino je pitanje kako je sa punjenjem baterija kada nisi u marini. Da li bi solarni paneli napunili dovoljo da se možeš voziti 10-20 milja. Mislim da ne.
Druga mogu?nost je vodena turbina ili vjetrenja?a... zanimljivo i dosta ekološko riješenje.

na njihovom sajtu imaju neki veliki akumulator... taj ima sigurno više od 3kg.

[stibra]

Torqeede veliki akumulator teži 18 kg, ima 200Ah, ali košta preko 20.000 kn

Mala baterija teži 3 kg i nalazi se direktno na motoru (Travel modeli). Base Travel modeli koriste vanjsku bateriju.

[jazavac]

ima li ss18 neki prostor 'ispod pajola' gdje se može smjestiti akumulator(e) da koriste i kao balast kad se ve? mora 'trpiti ' njihova masa?

[vragec32]

Misliš li da ih je pametno staviti tako "nisko", budu?i da ih svakako treba sa?uvati od "potapanja", tj. da su u suhom?
Nije li isto, što se ravnoteže i balasta ti?e, ako ih se, njihov paran broj, simetri?o rasporedi po popre?nici broda? Nekako mi se odokativnom metodom tako ?ini.

[stibra]

Ako ideš na klasi?ne gel baterije, može se prona?i rješenje sa 2 baterije po 100Ah, svaka 25 kg. Postoje 2 opcije za staviti ih u Seascape, ili odmah uz kobilicu, ili na bokovima broda malo iza kobilice na povišenom dijelu.
To je dovoljno za oti? u Italiju

[Darko]

A šta je sa punja?em? Trebalo bi i njega na kavu nosit ili je on sastavni dio baterije od 3kg?
Elektro motor ima smisla ako misliš i? samo na jednodnevne izlete, i spavat na svom vezu gdje imaš mogu?nost punjenja. Za ?ite - makar i kra?e to mi je malo ograni?avaju?e, odnosno ili ?eš nosit motor ili ne?eš i ideš tamo di te vitar odnese.

[stibra]

Baterija stane u mali ruksak, a punja? je velik kao za laptop. Sa 40 do 100% se napuni za 4 sata.

Što se ti?e ?ita, bar preko ljeta na srednjem Jadranu uvijek ima nekog vjetra, tako da mi je elektromotor primarno namijenjen za u?i i iza?i sa veza (ako baš nema vjetra ili je nespretan ulaz na vez), te odmotorirati do najbliže uvale ili luke u slu?aju bonace.
Sa rezervnom baterijom imam siguran domet od 10 milja sa prihvatljivom brzinom, a to je više nego dovoljno osim ako ne idem prema Visu, Lastovu i sli?no.

Naravno s tim rješenjem ne?u mo?i motorirati cijeli tjedan i raditi 50 milja dnevno na motor u slu?aju bonace. Ali na jedra mogu komotno raditi 30-40 milja dnevno na Seacapeu. Ako se pogodi kurs niz vjetar, na ja?em maestralu dnevna ruta može lako biti preko 50-60 milja.
Panulati na 2 ?vora brzine, domet s jednom baterijom je oko 15 milja.

Npr. prije 2 tjedna, jednodnevna ?ita od Murtera do Kornata, motanje po Kornatima i nazad u Murter, od 10-16 sati napravili smo oko 35 milja isklju?ivo na jedra. Puhao sjeverozapad, 10-tak ?vorova.

[jazavac]

Misliš li da ih je pametno staviti tako "nisko", budu?i da ih svakako treba sa?uvati od "potapanja", tj. da su u suhom?
Nije li isto, što se ravnoteže i balasta ti?e, ako ih se, njihov paran broj, simetri?o rasporedi po popre?nici broda? Nekako mi se odokativnom metodom tako ?ini.

Negdje sam vidio za kupiti kutija za akumulator koja se može hermeti?ki zatvotiti. Ako su smještene bo?no i simetri?no dižeš težište što je osjetno na tako maloj barci. više mi se svi?a rješenje uz kobilicu i što niže.
Kad netko riješi kako akumulatore smjestiti u kobilicu ili bulb bit ?e puno bolje. npr šuplja kobilica i baterije dizajnirane da budu uske da stanu unutra 

Stibrin zadnji post mi se ?ini prili?no realnim. Naravno, vrijeme ?e pokazati koliko je ili nije u pravu. Na kraju krajeva, slocum je oplovio svijet bez motora, a do prije 50-60 g mnoge jedrilice krstaši  nisu imale motora. Mislim da smo previše razmaženi tekovinama civilizacije i da pomalo zaboravljamo živjeti u skladu sa morem, prirodom i njihovim zakonima...

[stibra]

Gle, ako ljudi mogu i?i na ?ite sa 470 i obi?i cijeli srednji Jadran, sa šatorom i vre?ema, onda je Seacape sa elektri?nom pentom teški luksuz