Brodska oprema i sustavi > Brodski motori (propulzija)

Elektromotori na jedrilicama!

(1/72) > >>

stibra:
Iako je većina ljudi totalno skeptična prema elektromotorima i reakcije su uglavno smijeh, nakon prvog testiranja elektromotora na Seascape18 jedrilici, ne bih više ni u snu stavio običnu pentu na takvu jedrilicu.

Mislim da je elektromotor dobra opcija i za veće jedrilice ako se može utrpati dovoljno baterija na jedrilicu. S obzirom na težinu običnog dizel motora, nije neka velika razlika u težini baterija.

Nego evo konkretnog iskustva sa Torqeede 401 S motorom (otporan na slanu vodu), prema osjećaju (nažalost nismo imali gps):
- na bonaci, na punoj snazi, Seascape ide oko 5 čvorova
- na manjem valu, još uvijek je brzina negdje oko 4 čvora
- na većem valu brzina bi vjerojatno pala na 2-3 čvora, trebamo isprobat

Domet sa jednom baterijom je oko 6 sati na brzini broda 2-3 čvora bez vala, dakle idealno za panulanje.
Domet na punoj snazi, dakle 5 čvorova je oko sat vremena, dakle dovoljno za skloniti se negdje u slučaju bonace ili nemogućnosti jedrenja.
Težina motora je oko 7.5 kg i 3 kg baterija. Rezervna baterija je naravno opcija za veću autonomnost.

Prvi komentari ljudi su da je to smiješno, da takva penta nikad neće izvući brod u slučaju kad je frka za pobjeći negdje na moru. Ne vidim mogućnost da klasična penta od 2-4 konja (što je primjereno takvoj jedrilici) može pogoniti takvu jedrilicu u val na jakom vjetru. Na jakom vjetru rješenje je samo jedriti ili se skloniti na vrijeme :)
Jedina prednost klasične pente je veliki domet (ovisno o kanti benzina) u slučaju da želite negdje daleko stići u slučaju bonace.

Sa elektromotorom nema razlijevanja benzina po jedrilici, nema izlijevanja ulja ako je stavite na krivu stranu, itd. Jedino treba paziti da baterija ostane suha, tj. da je ne potopite pod more, te da povremeno kontakte pošpricate sa WD40 i nakon upotrebe operete motor sa slatkom vodom.
Navečer sjednete na kavu i stavite puniti bateriju kao mobitel :)

Izbor elektromotora je dosta velik čak i kod nas, zanima me da li je netko na forumu imao iskustva sa drugim elektromotorima? Da li je netko stavio elektromotor (saildrive) na jedrilicu od 10-tak metara i utrpao 100-200 kg akumulatora?
Dosta malih elektromotora koji se mogu pronaći po dućanima nemaju uopće specifikaciju da li su otporni na slanu vodu, tako da je upitno korištenje na moru.

ales:
vidio sam to već neke jedrilice imaju standardo ugrađeno u buži u kokpitu tako da je kao unutarnji, jedino je pitanje kako je sa punjenjem baterija kada nisi u marini. Da li bi solarni paneli napunili dovoljo da se možeš voziti 10-20 milja. Mislim da ne.
Druga mogućnost je vodena turbina ili vjetrenjača... zanimljivo i dosta ekološko riješenje.

na njihovom sajtu imaju neki veliki akumulator... taj ima sigurno više od 3kg.

stibra:
Torqeede veliki akumulator teži 18 kg, ima 200Ah, ali košta preko 20.000 kn :(

Mala baterija teži 3 kg i nalazi se direktno na motoru (Travel modeli). Base Travel modeli koriste vanjsku bateriju.

jazavac:
ima li ss18 neki prostor 'ispod pajola' gdje se može smjestiti akumulator(e) da koriste i kao balast kad se već mora 'trpiti ' njihova masa?

vragec32:
Misliš li da ih je pametno staviti tako "nisko", budući da ih svakako treba sačuvati od "potapanja", tj. da su u suhom?
Nije li isto, što se ravnoteže i balasta tiče, ako ih se, njihov paran broj, simetričo rasporedi po poprečnici broda? Nekako mi se odokativnom metodom tako čini.

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page

Go to full version