Skipper

[Dario]

Kako bi se postavili ukoliko ste skipper nekom liku i traži vas da isplovite po uvjetima za koje znate da mogu biti pogibeljni?

Pokusali ste na sve nacine odgvooriti ali on pili po svome.

[vragec32]

Možda je dobro, odmah poslije osobnog upoznavanja i upoznavanja posade s brodom, upoznati ih sa svojom ulogom na brodu, a uglavnom bi to bilo da si tu da im pomogneš da uz aktivan odmor (jer ljudi su na god. odmoru) dožive ugodne trenutke na moru (u jedrenju, navigavanju ...). Pri tome im naglasiti da nisi "od jučer" na brodovima, da si na moru doživio svega i svačega te da moraju u tebe imati povjerenje, pa ako im kažeš da se nešto ne može - onda se to stvarno ne može, ali ne zato što se tebi neda, zato što si lijen nego zato što je to stvarno tako. Još nisam naišao na ljude kojima je trebao skiper a da su bili tako "hrabri" (čitaj tvrdoglavi). Možda ima i toga, ali tada nebi trebalo "biti boga" da te natjera na nešto što je (stvarno) pogibeljno. Nemam neko veliko iskustvo kao skiper, ali ipak nešto, meni dovoljno. Jedanput mi je jedna posada rekla "Dobro, kad ćemo mi malo zajedriti onako kao ...?" Valjda onako kao što viđaju na TV ili ... Par sati nakon tog upita Eol je poslao više od 20 kn vjetra, pristali su na "pravo, oštro" jedrenje i nakon što su osjetili škote u rukama u takvim uvjetima (s pripadajućim valovima i brzinom broda koja se vrtila oko 8-9kn ...) nisu više ništa pitali a kamoli da bi nešto zanovijetali. Nakon pristajanja zvali su sve svoje poznate (a možda i nepoznate) da im prenesu dio uzbuđenja. Očito im je trebalo i takvo uzbuđenje. Znam par skipera koji skipiraju na jedrilicama kojima se dogodi da tijekom skiperaže ne dignu glavno jedro (posebno ako nije rol), iz čiste lijenosti. Mislim da ni to nije u redu.

[stibra]

Uvijek je pitanje što su to pogibeljni uvjeti? Za neke to mogu biti uvjeti od 20-tak čvorova bure sa jačim refulima. Recimo ako su ljudi prvi put na brodu, lako se može dogoditi da se netko padne i ozlijedi se kad npr. kad brod pogodi reful i ako netko nije pustio škotu. Isto tako ako ljudi nisu prošli osnovnu obuku sigurnosti na brodu, rad na vinčevima i štoperima može biti itekako opasan za prste na jačem vjetru.
Nekad ćeš imat sreće i nakon samo sat vremena priče o sigurnosti možeš na takvom vjetru jedrit sa totalnim početnicima, ali će se uvijek naći netko na brodu tko će se ozlijediti.
Za uigranu posadu pogibeljni uvjeti nastupaju vjerojatno na 35 i više čvorova, ne toliko zbog nemogućnosti sigurnog jedrenja, već zbog mogućnosti pucanja opreme na brodu koja isto može nekog ozlijediti.

Osim ovakvih objašnjenja, uz pogled na prognozu, ukazivanje na spremnost broda i posade za predstojeće uvjete vjerojatno za neke ljude nije dovoljno. Ostaje ti samo psihologija onda Prepoznati tipa i igrati na njegove slabe točke ili mu ponuditi alternativu koja će mu biti u tom trenutku dovoljno uzbudljiva ili izazovna kako bi odustao od isplovljavanja. Najgore je u takvim trenucima lagati (što rade skiperi kad im se naprimjer neda isplovit, jer ih čeka neka cura navečer i slično), jer tip može lako provjeriti kakva je situacija na susjednim brodovima ili pozivom prijatelja koji u tom trenutku možda plovi.
Smatraj to kao izazov u upravljanju ljudima, kao što ti je bio npr. izazov upravljanja jedrilicom kad si počeo jedriti

[mali]

anin tata (citaj moj buduci punac) i jos jedan njegov kolega su ove zime slozili jedan kao ugovor pod naslovom "obaveze i prava skipera" gdje stoji i clank o uvjetima na moru i mislim da su to poslali u udrugu skipera,naravno preveli i na engleski. tako da ce prvi dan to dati na potpis gostima da bi se ogradili od takvih incidentnih situacija.

[stibra]

To nije loša ideja za strance, jer su navikli potpisivati ugovore i kad idu na WC

PRoblem je s našim ljudima, koje baš briga za tako nešto i dosta ih to neće potpisati.

To bi trebala biti uloga čartera da sa ljudima napravi inicijalan razgovor kad unajmljuju skipera. Neki čarteri to naprave, a neke nije uopće briga.

[Vanja]

Kako bi se postavili ukoliko ste skipper nekom liku i traži vas da isplovite po uvjetima za koje znate da mogu biti pogibeljni?

Pokusali ste na sve nacine odgvooriti ali on pili po svome.


Nisam imao takvu situaciju, ali da se dogodi zvao bi charter sa vidim šta misle a tipu bi rekao da si nađe nekog drugog skippera tko će ga vodit po tome van.

Imaš i drugi problem a to je kad škrta ekipa neće ić u marinu a vrijeme je loše - pogibeljno.
Isto možeš zvat charter i objasnit stvar, pa odeš u marinu i odbiju im od depozita ili sam platiš marinu.

Većinu chartera nije briga za probleme skiper sa posadom i sa brodom što je žalosno, evo ti broj ako ti se nešto dogodi, e sad da li će ti se neko javiti nemam pojam.
Ima izuzetaka, moja pohvala Ljubomir Giljanović - Kufner Nautika, taj će ti pomoć i ako imaš problem sa brodom koji je u drugom charteru i ono što je najbolje on zna sve kako se popravlja na brodu, stvarno velika pohvala.
Chartera stvarno briga, uzmi brod i odi ća, da ne gledamo ni goste ni brod.

A agencije su najjače.Pazi ovo: u SUBOTU ujutoro, iskrcam goste u Hvaru, vratim brod u Makarsku, sjedem na bus za Dubrovnik. Normalno kasnim u Dubrovnika, ovaj me zove iz Dubrovnika i kaže da će gosti proć check listu a ja mu govorim da ja onda ne odgovaram za brod u kom slučaju i onda me je počekat. A to sve je organizirao jedan agent koji je znao da moram goste pustit u subotu u Hvaru i da moram stić u Dubrovik sa busom - *****ao je i mene jer mi je bilo glupo da me gosti čekaju a i ovog tipa iz chartera koji me čekao. To što sam odmah morao isplovit nije neki problem. Agent je Tin Kaiser - budite na oprezu s njim, ima on i još jednu lošu priču - sramotnu.

Sve njih boli ona stvar, skiper je 7 dana na moru sa gostima i brodom koji ima problem. Skipera gosti napadaju zašto brod nevalja, a ne agenta ni charter i tako dalje. Oni su svi sretni kad vide da ide skiper, jer kad je skiper gosti se njemu žale a kad ga nema zovu agenciju i charter pa ima je druga pjesam. A kad ja nazovem "daj stari pa riješi to sam, snađi se ..."

[kvaka22]

Svi imaju takva iskustva, i to je dio posla. Samo profiliraš ovakve likove kao taj Kaiser i ne radiš više s njima. I dobro je kad "kolege" upozoriš na takve kretene.

A Ljubiša je legenda - rijedak voditelj baze koji sam popravlja i rješava brodove po gatu sa svojim radnicima.

[Ana]

PRoblem je s našim ljudima, koje baš briga za tako nešto i dosta ih to neće potpisati.

ne, naprotiv - naši stvarno jako rijetko uzmu skipera jer "znaju pa im ne treba"

moj tata je to rješavao tako da održi neko "predavanje" odmah po upoznavanju, a sada su napravili taj neki vid ugovora, ali nije ugovor. uglavnom, agencija prilikom bookinga daje taj "ugovor" klijentima na uvid tako da kad dođu na brod ne bude nismo znali.
ono štoo bi ja osobno napravila (a tako nešto piše i u tom ugovoru) je da bi im rekla - ok, ako ćete isploviti, ja ću vam naći zamjenu, platite mi onoliko koliko sam bila na brodu a razliku toj mojoj zamjeni. ja ne želim riskirati a vi vidite... naravno, to bi bila zadnja varijanta, prije toga bi sliejdilo obajšnejnje zašto nije pametno isploviti itd. mom tati se desilo da su htjeli isploviti od nekud po skoro olujnom jugu. nakon iscrpnog objašnjena i uvjeravanja, morao je isploviti. 15-ak minuta kasnije, kad su se malo maknuli od zaklona obale, ekipica se pravilno rasporedil po wc-ima i palubi, a oni koji su mogli pričati su molili da ih vrati nazad. ne bdi lijen, kako je prognoza za cijeli tjedan bila nikakva a njima tek 2. dan, moj stari je rekao žao mi je, sad se ne možemo vratiti... više ga nisu nagovarali na isplovljavanje