Author Topic: Koji dingy  (Read 14881 times)

0 Members and 1 Guest are viewing this topic.

Offline stibra

  • Viceadmiral
  • ********
  • Posts: 2083
  • Gender: Male
  • 5o5
    • Sailing Blog
Re: Koji dingy
« Reply #20 on: November 05, 2009, 11:48:22 AM »
Za sjedenje i hikeanje su ti najudobnije jedrilice 420, 470 i 505.

Offline stibra

  • Viceadmiral
  • ********
  • Posts: 2083
  • Gender: Male
  • 5o5
    • Sailing Blog
Re: Koji dingy
« Reply #21 on: November 05, 2009, 12:16:50 PM »
Rijetko ti se isplati kupiti nešto ispod 1000 funti, ako ne naletiš na nešto dobro slučajno. Mada možeš uz malo sreće pronaći za par stotina funti brod u jako dobrom stanju za guštanje, neće biti za regate, ali za guštanje ok :)

Trošak svojim autom, trebaš kuku naravno:
- put, oko 200 EUR u jednom smjeru, dakle bar 400 EUR tam i nazad.
- možeš odvoziti u jednom komadu, ako idete dvojica za mijenjanje za vožnju
- trebaš si uzeti bar 3-4 dana za tamo za pregledati jedrilice, nećeš sigurno uzeti prvu na koju naiđeš.
- računaj na trošak goriva bar 200 funti ako misliš putovat tih par dana
- smještaj se može naći za 30-tak funti za noć izvan većih gradova, možda i jeftinije. Najbolje se raspitati kod jedriličara i u pubovima na licu mjesta.

Usput iskoristiš vrijeme za razgledanje sela i manjih gradića po Engleskoj. Isplati se obići manja jezera, ljudi su jako ljubazni, vjeruj, ako dođeš pogledati brod, vjerojatno ćeš morati i ostati na nekom ručku. Englezi na selima prilično dobro kuhaju, tak da se ne moraš brinut :)
Dakle, ekonomski ti se ne isplati, osim ako ne vodiš ženu na izlet ili godišnji odmor u Englesku, ili ako ne misliš dovući više jedrilica, npr. na duplom traileru 2 komada. Traileri u Engleskoj imaju smiješno male kotače, to ne možeš ni razmišlati registrirati u Hrvatskoj. Tak da se isplati otići sa svojim duplim trailerom.

Offline stibra

  • Viceadmiral
  • ********
  • Posts: 2083
  • Gender: Male
  • 5o5
    • Sailing Blog
Re: Koji dingy
« Reply #22 on: November 05, 2009, 12:19:12 PM »
Francuska ti je malo bliža, a često se pojavi nešto ultra jeftino, baci pogled na oglase:
http://www.wanaboat.fr/univers/1-deriveurs

Onda ti na kraju ostaje najveća noćna mora, uvoz u Hrvatsku :) ;D anim59 anim64 anim43 guo99 mhi7 anim5 :confused: opu8568
Sve je puno lakše od toga, čak ćeš se jako lagano priviknut vozit na lijevoj strani ceste u Engleskoj, nećeš se uopće živcirat, ali na granici, good luck :)
« Last Edit: November 05, 2009, 12:23:45 PM by stibra »

Offline stibra

  • Viceadmiral
  • ********
  • Posts: 2083
  • Gender: Male
  • 5o5
    • Sailing Blog
Re: Koji dingy
« Reply #23 on: November 05, 2009, 12:27:49 PM »
Imaš odličnu drvenu 505-icu u Njemačkoj, pogledaj oglase, negdje je u sredini (GER 6768 Vollholz / All-Wooden Classic):
http://www.int505.de/klmarkt.php?ln=1&navid=12

Tip bi u toj cijeni od 2200 EUR možda dao i kolica i navlaku za brod od ispod, bar nešto od toga (što navodi kao posebno). Treba ti prikolica za otić po to.
Imaš jednom u dvije godine posla za kompletno je lakirati, ako hoćeš da ti traje dugo.

Offline lovrop

  • Mornar
  • **
  • Posts: 70
Re: Koji dingy
« Reply #24 on: November 05, 2009, 02:46:33 PM »
uf ako kupi tasar, mozda bi i mi mogli doletiti, na to jezero koji put.
Tasar ti je ludnica, ne mores pozaliti

Offline matoi

  • Terco
  • ****
  • Posts: 444
  • Gender: Male
    • sailpinchika
Re: Koji dingy
« Reply #25 on: November 06, 2009, 09:16:58 AM »
Uz svo dužno poštovanje prema spomenutim klasama, mislim da bi vrijedilo pripaziti da ako barka neće biti korištena isključivo za sportsku namjenu, bilo bi dobro da je takvog tipa da posada ima kolko tolko suhe noge. Kod malih dinghya to obično znači da krma treba biti zatvorena. Ovo mogu potvrditi iz vlastitog iskustva, a da ne bi netko pomislio da je to samo moj stav jer sam mlakonja, citirat ću i jednog iskusnog Kiwi projektanta. Pitali su ga što su tri najbitnije stvari kod jedrenja - odgovor:

1. drži vodu izvan barke
2. ne odvajaj se od barke
3. čuvaj noge suhima

E sad, ako misliš da bi još ponekad odšlepao barku na more i htio u njoj moć držati i sidro, privezne konope, bokobrane, vesla, torbu s ručnicima, robom, vodom, rezervno jedro, ne daj bože neki mali motorin i ostala sllična neizostavna pomorska pomagala... doći ćeš i do mog izbora - Wayfarer.

Živjeli!

M

Offline stibra

  • Viceadmiral
  • ********
  • Posts: 2083
  • Gender: Male
  • 5o5
    • Sailing Blog
Re: Koji dingy
« Reply #26 on: November 06, 2009, 10:05:52 PM »
Slaven, evo ti link na jednu stranicu koju sam slagao ljudima za pomoć oko nabavke 505:
http://groups.google.com/group/505croatia/web/kako-do-polovne-505-jedrilice
Uživaj :)
« Last Edit: November 06, 2009, 10:08:50 PM by stibra »

Offline stibra

  • Viceadmiral
  • ********
  • Posts: 2083
  • Gender: Male
  • 5o5
    • Sailing Blog
Odg: Koji dingy
« Reply #27 on: November 07, 2009, 08:16:44 PM »
Samo par komentara i ispravaka. To što neka klasa nije prihvaćena od ISAF-a znači samo da se nejedri u dovoljnom broju zemalja, što je nebitno ako ne želiš ići na jaka Europska ili Svjetska prventsva klase. U Hrvatskoj se ionako ne jedri u malim jedrilicama, tako da ti je jedina opcija ić jedrit negdje van. U Sloveniji imaš jako aktivnu Fireball zajednicu, imaju redovne regate, odlična ekipa, dosta brodova tak da možeš razmisliti i o Fireballu. U Hrvatskoj smo imali ideju napraviti isto sa 505-icama, ali sve ide dosta sporo, treba nam više brodova da se nešto dogodi. Malo je sramotno za Hrvatsku da se stvarno niti u jednoj maloj klasi ne jedri aktivno (ne računam tu djecu u optimistima i Laserima 4.7). Kako je nekad bilo dosta 470 jedriličara u Hrvatskoj, nadao sam se da se ti ljudi mogu privući nazad u male jedrilice, a idealan izbor je 505 nakon 470, praktično samo pređeš u brod koji odgovara većoj težini posade, a stil jedrenja je sličan, samo dosta brži.

Inače, 470 je jako lijepa jedrilica, ali za lakšu posadu. 470 je dizajniran 10-tak godina kasnije od 505, sa idejom smanjene 505-ice za lakše posade. Još uvijek nije baš na zalasku karijere (osim u Hrvatskoj), mada će ispasti sa Olimpijade vjerojatno iza Brazila. 470 je jedna od najboljih jedrilica za učenje jedrenja. Jedino za natjecanje jako osjetljiva na težinu posade.

Zaboravi na RS Fevu, to je jedrilica za djecu. Za vas je RS200 (ako jedriš sa ženom) ili RS400 (ako jedriš sa težim prijateljem).

Razmisli o težini jedrilica isto. Tasar je tu najpovoljniji, samo 70-tak kg. Jedini nedostatak Tasara je to što nema genaker.
505 je 127 kg, 470 je 120 kg. Računaj da na 505 čim zapuše malo više, netko mora na trapez, dok na 470 možeš jedrit i bez trapeza prema tvojim kilama. Inače, starije 505-ice nemaju puno sistema, samo osnovne. Ako ti to izgleda komplicirano, podesiš neki srednji trim i ne diraš. Što se tiče solo jedrenja, 505 možeš sam jedrit do 12 čvorova vjetra, ali sa trapeza naravno, ali treba dosta vježbe. Spinaker solo vozit je isto dobar izazov :)
« Last Edit: November 07, 2009, 08:31:41 PM by stibra »

Offline stibra

  • Viceadmiral
  • ********
  • Posts: 2083
  • Gender: Male
  • 5o5
    • Sailing Blog
Odg: Koji dingy
« Reply #28 on: November 07, 2009, 08:26:37 PM »
Spomenuo sam Fireball, baci pogled na slovenske stranice:
http://www.fireball.si/

Video:



Jedrilica koja više podsjeća na dravski čamac, ali nevjerojatno dobro jedri. Tu je negdje sa 470 po performansama. Novi brodovi imaju jako puno sistema, skoro kao 505, dok su stariji složeni jednostavno.
Ako ideš na Fireballa, ja bih uzeo uvijek drveni brod, jer prekrasno izgledaju, a mogu je jeftino nabavit u Sloveniji, Austriji, možda i Mađarskoj.
Dosta jednostavniji za jedrit nego 505, ne trebaš puno kg i možda lakše ženu natjeraš na trapez, brzine nisu toliko zastrašujuće na jačem vjetru, mada je nestabilniji od 505.
Možeš godišnje jedrit na 10-tak regata u Sloveniji, odlična natjecanja, jer imaš konkurencije od početnika do olimpijskih jedriličara, tako da se na svakom nivou znanja možeš s kim natjecati u floti.

To što brodovi izgledaju kompleksno, kao 505 ili Fireball ili pogotovo FD, nije ništa strašno za jedrenje (možda malo više posla za održavanje sistema). Podesiš trim za svoju težinu i dalje zaboraviš da imaš hrpu konopa.
Npr. u 505 možeš uspješno jedrit bez obzira da li posada ima zajedno 140 ili 200 kg. Naravno na jakom vjetru nećeš ni prismrdit ovima od 200 kg, ali ćeš biti konkurentan do 20 čvorova vjetra.
Prednost 505-ice je da se natječu na regatama i ljudi u dubokoj starosti, ima puno timova iznad 60 godina, poneki kormilar sa 80 godina :) Ti se ljudi na natječu u 505 u od 60-tih godina prošlog stoljeća!
« Last Edit: November 07, 2009, 08:29:41 PM by stibra »

Offline stibra

  • Viceadmiral
  • ********
  • Posts: 2083
  • Gender: Male
  • 5o5
    • Sailing Blog
Odg: Koji dingy
« Reply #29 on: November 07, 2009, 11:41:35 PM »
Što se tiče partnera u jedrenju, uzdaj se u se i u svoju ženu :) ;D To je najsigurnije da ćeš imati s kim jedrit.
Nije ženu tako teško na trapez natjerat :) Mada za to je možda 505 malo ekstreman :)  Mada kad vidim da neki uspiju natjerat ženu na trapez na F18 katamaranu, onda ništa nije nemoguće :)