Brodska oprema i sustavi > Brodski dizajn i samogradnja

Obrnuti pramac?

(1/3) > >>

Dario:
Jel mi moze netko reci zasto su sve ppularnie postale "obrnute" prove, tj. koje su njihove prednosti u odnosu na klasične prove?

ovako npr. http://www.jutarnji.hr/EPHResources/Images/2008/03/04/abramovic.wide.jpg

Dario:
sta nitko ne zna?

Andraz:
Neču biti puno pametan pošto i ja ne znam tačno ali ideja je, da se kod veoma brzih brodova - čitaj višetrupaca, gubi manje brzine ako prova ide djelomično kroz val a ne preko njega. Ako čitamo komentare uz novi 40 metara dugačak Banque Populaire V, kažu da je prednost obrnutih prova marginalna ali da je ima. Kot manjih F18 ili Aclass navodno je puno veča, pošto su lakši i s wavepircinig trupovima manje skaču preko vala.
Zato ovi "wavepiercing" pramci. Mislim, da jih je medzu prvima upotrebio engleski designer Adrian Thompson za brze ratne brodove a kasnije i za odpiljeni Team Phillips, koji još nije imao obnuto provu ali je več imao trup koji se sužavao prema provi.

Dario:
hvala..to sam i ja pretpostavljao

Schultz:
Možda je malo i moda sad u pitanju....

Slažem se da ima logike ali mislim da je danas interesantno "biti drukčiji"....

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page

Go to full version