Vlasnik brodice ili jahte s motorom jačim od 15 kW dužan je sklopiti obveznu policu osiguranja od odgovornosti za štetu trećim osobama
Foto: Ilustracija
Sukladno odredbama Zakona o obveznim osiguranjima u prometu vlasnik brodice ili jahte čija je snaga veća od 15 kW dužan je sklopiti ugovor o osiguranju od odgovornosti za štetu koju njenom uporabom može nanijeti trećim osobama zbog smrti, tjelesne ozljede ili narušavanja zdravlja.
Potrebno je istaknuti da se ovdje ne može povlačiti paralela sa onim što je većini čitatelja najbliže, a to je osiguranje od odgovornosti iz uporabe motornih vozila prema trećim osobama – kod takvog osiguranja pokriće obuhvaća štete na osobama (tzv. nematerijalne štete), ali i štete na stvarima (tzv. materijalne štete). U obveznom osiguranju brodica i jahti trećim osobama se ne smatraju osobe koje se nalaze na brodici kojom je prouzročena šteta, niti osobe koje se nalaze na oštećenoj brodici, već osobe koje su na moru ili vodi, a nisu niti na jednom plovnom objektu – dakle, uglavnom kupači i ronioci.
Polica osiguranja odgovornosti vlasnika odnosno korisnika plovila prema trećim osobama pokriva samo štete na osobama uz najmanju moguću osiguranu svotu od 3.500.000 kn po jednom štetnom događaju (propisano zakonskim aktima). Premije osiguranja za ovako skromne osigurane svote i još skromnije širine pokrića prilagođene su onome što takvo pokriće nudi i relativno su prihvatljive (ovisno o snazi porivnog stroja i namjeni plovila – za osobnu uporabu, gospodarske svrhe ili iznajmljivanje) kod uglavnom svih osiguratelja u Hrvatskoj i kreću se od 180,00 kn do 1.020,00 kn.
Raspitajte se kakvu policu osiguranja trebate ako putujete u Grčku, Italiju ili Sloveniju
Iako je činjenica da mnoge pomorske zemlje pa čak i one u tzv. Mediteranskom bazenu uopće nemaju zakonom propisano obvezno osiguranje, one koje ih imaju traže daleko veća i šira pokrića (npr. u Italiji se traži pokriće i za materijalne i za nematerijalne štete i to na iznose od 5.000.000 EUR za štete na osobama + 1.000.000 EUR za štete na stvarima). Dakle, i oni koji imaju policu koja zadovoljava hrvatske zakone moraju voditi računa da, ako idu npr. u Italiju, Sloveniju ili Grčku, takva polica ne udovoljava minimalnim zahtjevima navedenih zemalja.
Većina hrvatskih osiguratelja koja se ozbiljnije bavi osiguravanjem plovila, u svojoj paleti nudi i tzv. dragovoljna osiguranja od odgovornosti, sa širim pokrićima (i materijalne i nematerijalne štete) i sa limitima pokrića i do nekoliko milijuna EUR-a. Takva pokrića udovoljavaju i minimalnim standardima ranije spomenutih zemalja, pa prilikom odlaska u neku od njih o tome treba voditi računa. Uostalom, to bi ugovaratelj takve police ponajprije trebao činiti sam zbog sebe – da se zaštiti u slučaju neke pomorske nezgode u kojoj se može pojaviti kao krivac i, nastavno tome, u kojoj se, iz osnova njegove odgovornosti, može podnijeti odštetni zahtjev, ili više njih, sa visinama odšteta koje mogu biti vrlo visoke.
U našoj osigurateljnoj praksi svake se godine pojavljuju često vrlo komplicirane pomorske nezgode sa materijalnom i nematerijalnom štetom. Isto tako često u takvim se nezgodama pojavljuju i plovila sa nekom od stranih zastava, sudionici iz inozemstva (iz zemalja EU i izvan nje), domaći i inozemni odvjetnici… Takvi se predmeti rješavaju godinama i uz brojne probleme. Odgovarajuća polica osiguranja od odgovornosti osiguraniku uvelike olakšava neugodnosti kojima je izložen jer se u cijelu priču uključuje i vodi je iskusan osiguratelj.
Wiener Osiguranje
