Što će ulazak Hrvatske u EU, na jedinstveno tržište bez državnih granica, donijeti malim brodograditeljima
Sve bržim koracima približava nam se »Dan D«. U biti, pravilnije bi bilo reći – »Dan E«. Brzo će nam doći 1. srpnja, dan pristupanja Hrvatske Europskoj uniji. Kako se približava sve češće čujemo pitanja: što nam donosi Europa, da li će nam u njoj biti bolje nego sada? Trebalo bi, i nadajmo se, jer u vremenu sadašnjem malo je kome u nas dobro. Od prvog dana srpnja otvaraju nam se »velika vrata«, jedinstveno tržište bez državnih granica, jedna carinska unija, put prema jedinstvenoj valuti. Mnogo toga, iz sadašnje perspektive djeluje lijepo. Kad ne bismo znali iskustva onih koji su već unutra, i što se događa u mnogim zemljama članicama.
Što očekujete, što će ulazak Hrvatske u EU donijeti vama, vašoj tvrtki i vašoj djelatnosti. Tisuće najrazličitijih odgovora ponuditi će ova pitanja. Potražili smo ih u nautičkim krugovima, u djelatnosti čiji su pojedini segmenti već nekoliko godina »na pajolima«. Stanje u maloj brodogradnji više je nego teško, mnogi su trajno zatvorili vrata svojih navoza i pitanje je da li će ikad više pokrenuti proizvodnju. I oni što su preživjeli »dišu na škrge«, s nagomilanim dugovima, blokiranim računima i nedostatkom kupaca. Svakoj narudžbi raduju se poput male djece. S jedne strane sveopća gospodarska kriza što je u nas dodatno eskalirala, pa na nju nadovezane nesretne naše trošarine. Uništene je mala brodogradnja, isto tako najvećim dijelom i sektor nautičke trgovine. Prodaja plovila naprosto je stala.
Da li će ulazak u EU donijeti pomake na bolje, povoljan vjetar u jedra posustalog nautičkog sektora. Očekivanja su optimistička, velike nade polažu se u ujedinjenu Europu. Ne očekuju se masovne narudžbe, navala bogatih kupaca, ali se brodograditelji nadaju pozitivnim pomacima. Očekuju se prvenstveno povoljniji i jednostavniji uvjeti poslovanja, lakši pristup tržištu na kojemu naša mala brodogradnja može biti konkurentna.
„Nama proizvođačima u EU trebalo bi biti bolje“ nada se Igor Meštrović iz zagrebačke tvrtke Bura Brodovi, proizvođača gumenih brodica. „Javljaju nam se inozemne tvrtke zainteresirane za kooperaciju. Mi smo poznati proizvođači gume, to je zanatski posao, za njega nema škole, i za tu proizvodnju vlada veliko zanimanje. Očekujemo i veći plasman naših brodica, koje i sada dosta izvozimo. Kvalitetom smo se dokazali, s cijenom smo više nego konkurentni. Što se tiče EU carina ni dosad nije bila problem, puno veći problem bila je birokracija, dosad smo tretirani kao država drugog reda. Transport će nam biti znatno jeftiniji, ono što smo dosad plaćali 3.000 eura, u EU ćemo plaćati 300. To će biti transport unutar istih granica. Situacija na nautičkom tržištu nije sjajna, ali usprkos tome očekujemo rast, čemu će pridonijeti i širenje našeg proizvodnog asortimana“ objašnjava Meštrović.
Poslovanje u Europi našim proizvođačima bit će olakšano, dok bi se trgovina mogla naći u problemima. Potrebne dijelove ili opremu kupac će sada naručiti, i bez problema dobiti, iz bilo koje zemlje EU, ne mora kupovati isključivo u Hrvatskoj. Slično razmišljaju i ostali brodograditelji, a na zagrebačkom sajmu Nautika s mnogima smo razgovarali. Navitech iz Novog Vinodolskog u svom sastavu ima suhu marinu, servisnu djelatnost, dizalicu velikog potencijala, te trgovinu plovilima kao komplementarnu djelatnost. Prodaju stakloplastične i gumene brodice. „Za onoga tko hoće raditi u EU će biti bolje. Već nas kontaktiraju razne inozemne tvrtke, po pitanju raznih usluga. Nestat će granice, drugačije će nas gledati. Ja sam optimist, samo treba biti ozbiljan. Ima i sada posla, a ne možemo raditi“ ističe Robert Jovanović.
Inter Adria iz Kastva prometnula se u jednog od vodećih zastupnika, odnosno trgovaca inozemnim plovilima na našem nautičkom tržištu. Mnogi inozemni brodograditelji imaju u nas svoje zastupnike, ali većina posljednjih godina bilježi skromne ili nikakve poslovne učinke. Nasuprot takvima, Inter Adria uspijeva prodavati plovila i u teškom vremenu, brodove Sessa Marine što ih oni zastupaju, sve češće viđamo u plovidbi našim morem. Nametnuli su se na tržištu, spoznali da uz brodove treba još nešto ponuditi, zato i ulazak u EU očekuje bez strahova.
„Otvorit će se tržište, konkurencija će biti puno veća. U takvim uvjetima iskristalizirat će se kvaliteta, otpast će nelojalna konkurencija. Mi smo pripremljeni za takvo poslovanje i imamo brand. Kupci će spoznati da im je jednostavnije isti brod kupiti kod nas, nego malo jeftinije, na primjer, u Italiji. Vjerujem da nećemo izgubiti klijentelu, jer mi nudimo kompletnu uslugu, ne prodajemo samo brod. Zato nam inozemni trgovci neće konkurirati, onima koji samo prodaju a nemaju vlastitu logistiku, sigurno hoće. Granice će se otvoriti, kupnja broda i sam uvoz bit će brži i jednostavniji. Još je to važnije za kupnju rezervnih dijelova i opreme. Od ulaska u Europu ja ne strahujem“ iskazuje optimizam Klaudio Brnečić, direktor Inter Adrie.
Za kraj donosimo razmišljanja našeg vodećeg brodograditelja, koji je i dosad više izvozio na tržište EU, nego što je prodavao u Hrvatskoj. Da ovise samo o domaćem tržištu teško bi opstali, bez obzira na vrhunsku kvalitetu. Brodogradnja Pičuljan iz Barbata na Rabu, davno se svrstala među vodeće svjetske brodograditelje u svojoj klasi. Brodovi s njihovim potpisom plove mnogim morima, uključujući i daleki Japan. Nenad Andrić iz Brodogradnje Pičuljan poručuje: „Po svemu i dosad smo bili Europa i svijet, sad to dobiva novu dimenziju. Svima nama koji želimo biti ozbiljni na svjetskom tržištu nude se nove mogućnosti. Za Europu smo spremni, na njenom tržištu već smo se pozicionirali kvalitetom i cijenom. Sad će se još više otvoriti tržište naših finalnih proizvoda. Istodobno, olakšat će nam se poslovanje, povećati dostupnost repromaterijala, jer smo dosad bili ograničeni ponudom domaćeg tržišta. Male količine nije se isplatilo uvoziti, sad ćemo ih bez problema kupovati, po potrebi“ objasnio je.
Foto: Nacional
