Please login or register.

Login with username, password and session length


Grad:

Vijesti s portala

ACCUMEASURE: PROGRAM KOJI OTKRIVA SVE O STANJU JEDRA

AccuMeasure je program razvijen za analizu dubine i pozicija najveće dubine jedra, a možemo analizirati i druge podatke važne za procjenu trenutačnog stanja i optimalnog namještanja jedra

MLADEN ŠUTEJ: NA JEDRILICI SAM PROVEO 10 GODINA ŽIVOTA

Legenda hrvatskog jedrenja i čovjek koji je kao amater oplovio gotovo sva svjetska mora i oceane, upravo je izdao novu knjigu „Ocean i druge priče“ o svojim dogodovštinama na brojnim svjetskim putovanjima

Author Topic: HHP i HJS  (Read 16322 times)

0 Members and 1 Guest are viewing this topic.

Offline more

  • Admiral flote
  • **********
  • Posts: 4104
HHP i HJS
« on: September 21, 2011, 08:04:34 PM »
Na sjednici IO JK 3.MAJ - Rijeka održane 20. rujna, između ostalog, donesena je slijedeća odluka:
Ad. 4: Odlučeno je da Klub podržava nastojanja da se kao ravnopravan premjer na regatama za krstaše prihvati HHP premjer koji je pokusno korišten na ovogodišnjoj Primorskoj regati. Ako se ovaj premjer usvoji na razini HJS-a, Klub će ga ubuduće primjenjivati na svojim regatama za krstaše.

PS
HJS-u su prije nekoliko dana poslati rezultati sprovedenog pokusa primjene premjera koji se temelji na potencijalu brzine broda nazvanog HHP (Hrvatski Handicap Premjer).

Offline Daniell Luca

  • Noštromo
  • ***
  • Posts: 310
Odg: HHP i HJS
« Reply #1 on: September 21, 2011, 10:33:18 PM »
a onda je svizac zamotao čokoladu......  welcome

btw. jesi li More uplatio članarinu klasi pri HJSu? Ako nisi nemaš što pričati o premjerima i btw. imaš riječana kao kordinatora za tu istu klasu..... Samo jedini problem je što nisi "njegovu" regatu računao po HHpu iz samo tebi znanih razloga  opu8568

Offline more

  • Admiral flote
  • **********
  • Posts: 4104
Odg: HHP i HJS
« Reply #2 on: September 25, 2011, 01:21:02 PM »
Preveo sam njemački Pravilnik o njihovom HHP broju. Pokušao sam ga prebaciti preko Add image ali ne ide. Ovako direktno je malo nezgrapno ali može poslužiti. HJS ga je dobio u boljem obliku.

Pazi! U tekstu sam upotrijebio oznaku HHP kao kraticu za HRVATSKI HENDIKEP PREMJER a u originalu se koristi oznaka YS za YARDSTICKZAHL!
 
NJEMAČKI JEDRILIČARSKI SAVEZ (NJS) – Pododbor klase Krstaš



BROJEVI HRVATSKOG HENDIKEP PREMJERA – Uvod u sustav i pravila

 

Preveo i malo reducirao: more




 
Motto: Pobjeđuj fer jedrenjem sa fer sredstvom!

1. Opći cilj
Njemački Jedriličarski Savez želi s propagiranim i godišnje aktualiziranim HHP premjerom provesti odvijanje Regata sa serijski i maloserijskim građenim krstašima bez gubitaka vremena i troškova na logističke izdatke i na vrlo skupa premjeravanja. Da bi se to ostvarilo  postavljena su slijedeća pravila:

Pravilo br.1: Moguće najjednostavnije
Svaki Jedriličar može na jednostavan način proračunati svoj HHP broj. Ali pri tome se ne smije doći do krive pretpostavke da se YS broj može iskriviti.   

2. Standardne jedrilice
Pravilo br.2: Koliko je moguće pošteno
Tu se postavlja jedno logičko pitanje: da li je jedan HHP broj pravilan za određeni serijski građen trup jedrilice neovisan o opremi istog? Nije, jer isti ovisi i od, obično, različite ugrađene opreme (gaz, opreme motora, istisnina, masa i oblik kobilice, materijal i ostalo) te o površinama jedrilja.

3. HHP broj našeg HJS
Radi jasne identifikacije performanse krstaša, HHP broj kojeg predlaže NJS odnosi se na serijski i maloserijski građene jedrilice:
-   koje se uklapaju u osnovne postavke HHP standarda,
-   koje su ispod i iznad vodene linije u regatnom stanju (nisu opterećene opremom za krstarenje) i
-   koje su upravljane izvježbanom posadom.

4. ONE-OFF odnosno exotne jedrilice
Jedrilice proizvedene u različitim varijantama i u vrlo malom broju poput ONE-OFFs, NJS ne obuhvaća u svom registru (listi). Pri tome se, pod terminom ONE-OFF, podrazumijevaju i u većoj mjeri modificirane serijski građene jedrilice.

5. Korekcije (promjena handicap-a) 
 Odstupanja od osnovnog HHP broja poput promjene propelera i tome slično moguće je izvesti od strane Regatnog Odbora za odnosnu regatu.

6. Bez spinakera
U takvom slučaju, optimalno rješenje je grupirati takve takmičare u jednu grupu bez korekcije HHP broja obzirom da je površina spinakera u konstantnoj korelaciji s površinom Genoe. 


7. Prestupi HHP Pravila
Određene vodilice jedra, mjere, naprave i slično nisu dozvoljene HHP općim Pravilnikom. Ti prestupi se najčešće odnose na:
-   prekoračenje dužine tanguna preko J-mjere (razmak između jarbola i hvatišta prednje opute na pramcu, v. sl.1),
-   top spinaker ili top genoa kod 7/8 jarbola,
-   korištenje trapeza,
-   tangun genakera isključuje tangun spinakera (samo jedan na brodu),
-   izmjene na trupu ili kobilici,
-   izmjene na snastu-takelaži (npr. flexibilan jarbol bez promjene osnovnih mjera).


8. Način postupanja

NJS preporučuje što strože održavanje svih HHP propisa unutar jedne regije i iste utemeljiti u Oglasima regata.
HHP PRAVILA ZA 2012.

HHP je jedan besplatan servis Njemačkog Jedriličarskog Saveza – Pododbor klase  Krstaš
Njime se provodi jedan „Gentleman's System“ koji putem HHP broja vraća učinak jedrilice. Taj broj se dobiva bez mjerenja „Handicap-a“ jedrilice. I kod ovog premjera vrijedi činjenica da analizom što veće skupine jedrilica istog tipa i njihovih postignutih rezultata na što većem broju  regata, veličina njihovih HHP brojeva je točnija.
Pri tome, kada netko navede netočne tehničke podatke za svoju jedrilicu da bi si poboljšao rating, treba ga u najmanju ruku diskvalificirati.

UPOZORENJE! HHP brojevi na listi za određenu konstrukcijsku klasu smiju se koristiti samo radi orijentacije, dakle kao probni broj jer se isti temelji na učinku najsuvremenije jedrilice tog tipa.
Obzirom da kod odnosne klase dolazi do stalnog poboljšanja konstrukcije to Regatni Odbor može za starije konstrukcije izvjesno  poboljšati rating.
Pojedinačne posebne konstrukcije kao i serijski proizvedene koje se spuštaju u more samo radi učestvovanja na regati ne pripadaju HHP populaciji.


SISTEM VREDNOVANJA:

1. Proračun korigiranog vremena vrši se na temelju relacije:
korigirano vrijeme = vrijeme jedrenja x 100/HHP broj

 1.1 Rangiranje nove jedrilice vrši se džepnim računarom, pri čemu se vrijeme jedrenja nove jedrilice (odnosno srednje vrijeme jedrenja nove klase) stavlja u odnos sa srednjim vremenom jedrenja jedne slične, starije, klase jedrilice s poznatim HHP brojem, vidi slijedeći primjer.       
Primjer za džepni računar:

HHPnJ = HHPsJ x UkvnJ /UkvsJ                                                                                             

gdje je:
HHPnJ = HHP broj nove jedrilice,
HHPsJ = HHP broj starije klase,
UkvnJ   = ukupno vrijeme jedrenja nove jedrilice,
UkvsJ = ukupno vrijeme jedrenja stare klase jedrilica,


 2. Definicije osnovnog standarda HHP-a

2.1 HHP brojevi moraju odgovarati tipovima jedrilica koji su navedeni u listi HHP-osnovnog standarda a koji je definiran veličinama navedenih u tč. 2.2 do 2.4.4.

2.2 Takelaža, v. sliku 1: Dok je moguće da se jedan trup oprema različitim konstrukcijama snasti (takelaža), iste se definiraju kako je navedeno na slici 1. Ako se uoči nesklad sa standardnim mjerama, pristupa se novom proračunu HHP broja.

2.3 Kobilice se razlikuju po slijedećim konstrukcijama:
CK = nagibna kobilica (Canting-keel)
KK = uža kobilica (uobičajena)
FK = kobilica s krilcima
KKS = uža kobilica s utegom (torpedo)
LK = duga kobilica (long-keel)
LKS = duga kobilica s utegom
SK = podizna kobilica
DK = dvostruka kobilica (1 + 1)

2.4 Jedra i oprema motora
2.4.1 Spinaker, vidi sliku 2:
S = spinaker s maksimalnim mjerama:
SMG = 1,8 x J      i       SF  = 1,8 x J

2.4.2 Genoa
2.4.2. 1   G = Genoa s maksimalnim preklopom, v. sliku 1:
LP = 1,5 x J        (50 % preklopa)

2.4.2.2  K = flok s maksimalnim preklopom, v. sl.1: LP = 1,1 x J
 
 

 
Slika 1: Osnovne kote takelaže
 

 
Slika 2: Osnovne kote spinakera
 

 








2.4.3 Unutarnji motor
2.4.3.1  V = ugrađeni motor s podesivim
propelerom

2.4.3.2  F = Ugrađeni motor sa fiksnim propelerom

3. Odstupanja od osnovnog standarda HHP-a

Kada mjere jedne jedrilice odstupaju od mjera definirana točkom 2, moguće je korigirati HHP broj kako slijedi:

3.1 Takelaža i jedrilje:

3.1.1 Odstupanje ukupne standardne površine jedrilja (ukupna površ. glavnog jedra i genove) zbog promjene standardne  takelaže:

3.1.1.1 ako je prekoračenje do 5 posto (100,1 – 105%)                                           - 1

3.1.1.2  ako je površina smanjena za 5% (94,9 – 90%)                                   + 1

3.1.1.3 kod ovakve promjene takelaže ipak bi bilo najbolje izvršiti novi proračun HHP broja.

3.1.2 Odstupanje ukupne standardne površine jedrilja zbog korištenja:

3.1.2.1 floka umjesto genoe             +1

3.1.2.2 genoe umjesto floka              -1

3.1.2.3 Regatni odbor može nekoj jedrilici broj premjera korigirati s +1 ako ista koristi normalan spinaker umjesto DH- spinakera (X) koji je bio deklariran u standardnoj opremi.

3.1.2.4 spinaker čija površina prekoračuje preko 10% standardnu površinu         -1





3.2 Motor:
3.2.1 Kod slučaja kada je HHP broj proračunat na temelju postojanja unutarnjeg motora s podesivim propelerom,

3.2.1.1 a jedrilica ima fiksni propeler    +1

3.2.1.2 ili nema unutarnjeg motora         -1 

3.2.2 Kod slučaja kada je HHP broj proračunat na temelju postojanja unutarnjeg motora sa fiksnim  propelerom,

 3.2.2.1 a jedrilica ima podesivi propeler -1

3.2.2.2 ili nema ugrađenog motora          -2

3.2.3 Kod slučaja kada je HHP broj proračunat na temelju nepostojanja unutarnjeg motora ali isti je ipak ugrađen,

 3.2.2.1 a jedrilica ima podesivi propeler   +1

3.2.2.2 odnosno ima fiksni propeler           +2


4. Posebna Uputstva za Regatni Odbor

 4.1 Ako neki kormilar želi promijeniti registrirani HHP broj, smije tu svoju želju  najaviti Regatnom Odboru najkasnije 96 sati prije starta regate.

4.2 S izuzetkom navedenog u tč. 4.5.3, genoa odnosno flok moraju uvijek biti podignuti na prednjem straju.

4.3   Položaj prednjeg jedra mora biti samo na zavjetrinskoj strani.

4.4   Jedrilica koja je pravilno najavila da neće koristi spinaker nesmije koristiti više od jedne genoe ili floka. Korištenje tanguna je dozvoljeno.

4.5    Jedrilica koja koristi spinaker:

4.5.1   smije istovremeno koristiti spinaker genou odnosno flok,

4.5.2   druga prednja jedra nesmije koristiti,

4.5.3   ako ne koristi spinaker, smije koristiti dvije genoe, od kojih, jedna mora biti podignuta na prednjem straju,

4.5.4   smije umjesto simetričnog spinakera koristiti asimetričan ako je površina istog jednaka ili manja od površine simetričnog spinakera,

4.5.5   smije donje hvatište asimetričnog spinakera pričvrstiti samo po uzdužnoj liniji tako da bude udaljeno od jarbola maksimalno 1,125 x J,

4.5.6   na istoj regati smije koristiti ili asimetrični ili simetrični spinaker (v. opciju 4.5.10),

4.5.7   smije se na jedrilici imati samo jedan tangun dužine J,

4.5.8   rogalj spinakera mora biti podignut samo do neposredne blizine hvatišta prednjeg straja na jarbolu,

4.5.9   ako su kod neke jedrilice odstupanja po tč.4.5.6 do 4.5.8 iznad dozvoljene granice, veće mjere će trebati ponovno proračunati prema tč. 3.1.


4.6    Tokom odvijanja regate, jedrilica ne smije imati na brodu jedra, tangune i ostalo čije su dimenzije veće od registriranih.


4.7    Penaliziranje materijala jedara (kevlar…) prepušta se regionalnim organizatorima regata.


5.  Odredbe glede organizacije HHP regata:

5.1 Podjela u grupe: Općenito, svaki organizator treba težiti stvaranju grupa s podjednakim brzinskim potencijalom. To se kod HHP premjera čini grupiranjem s najmanjom razlikom HHP brojeva.

5.2 Vrednovanje nekorištenja spinakera i genoe,  koje je pravovremeno najavljeno,

5.2.1   može Regatni odbor samostalno učiniti ako to uvjetuje okolnost,
5.2.2   ali to nije dužno učiniti ako se radi samo o jednom plovu na kome neće doći do upotrebe spinakera.

5.3 Propisi sigurnosti: Treba se pridržavati propisa NJS. Organizator regate može provesti kontrolu.

5.4  Provjere: Regatni odbor ima nakon regate pravo, neovisno da li postoji protest, izvršiti provjeru jedrilica i takmičari su dužni to dozvoliti. Ako se konstatira povreda HHP odredbi i uložen je odnosni protest, Regatni odbor može provesti diskvalifikaciju.


6. Uputstva za organizatore regata po HHP premjeru

A - Regionalni ili savezni organizatori

1.   Provjeriti svaki HHP broj koji je potekao od podataka koje je naveo vlasnik jedrilice.

2.   Pažljivo provjeriti da li se prijavljeni podatci jedrilice podudaraju sa podatcima slične iz HHP registra. Ne odgovara li, bez ustručavanja pristupiti provjeri točnosti deklariranih mjera.

3.   Kod odstupanja od osnovnih standarda strogo se držati tč. 3 ovog Pravilnika.

4.   Ne prihvatiti bez provjere neki HHP broj koji je odnosna  jedrilica možda godinama koristila u nekoj drugoj regiji.

 
5.   Prije prihvaćanja neke nove konstrukcije ili tip jedrilice koja nije navedena u HHP Registru treba ju podvrći većem broju provjera. Ako se uoči neka sumnja, preporuča se svrstati takvu jedrilicu u grupu jedrilica van konkurencije.

6.   Dok se ne oforme regionalne liste HHP brojeva, NSJ – Pododbor klase krstaš, će objavljivati HHP brojeve pojedinačno po imenu jedrilice sa svim deklariranim mjerama od strane vlasnika. Kasnije bi trebao objavljivati samo HHP brojeve po tipovima jedrilica, a regionalni pododbori bi trebali objavljivati pojedinačne liste.

7.   Nemojte se dovesti u situaciju da morate izračunati HHP broj neposredno prije starta regate.

8.   Ni u kom slučaju prije starta regate diskutirati s nekim učesnikom o HHP broju, a naročito ne na promjeni istog. Učiniti će te značajno veliku grešku.

9.   Nemojte dozvoliti da se nakon završetka regate izvrši neka korekcija HHP broja ili promjena granica HHP brojeva neke grupe.
 
Korištena literatura:
- Kralemann, D.: Yardstickzahlen 2011 – Einfuehrung in das System + Regeln. Kreuzer Abteilung des Deutschen Segler Verband. Gruendgensstrasse 18, D-22309 Hamburg. www.kreuzer-abteilung.org/Public_PDF/5400.PDF
 
- ……………: The Rya Porsthmouth Yardstick Scheme 2007. Royal Yachting Association. RYA House, Ensign Way, Hamble, Southampton SO31 4YA. Web: www.rya.org.uk




Offline spich

  • Barba
  • *****
  • Posts: 816
Odg: HHP i HJS
« Reply #3 on: September 25, 2011, 09:06:34 PM »
stavih "težina" u Find i pokazaše mi "0 mogučnosti"

Offline Daniell Luca

  • Noštromo
  • ***
  • Posts: 310
Odg: HHP i HJS
« Reply #4 on: September 25, 2011, 10:01:41 PM »
Nisi mi odgovorio "More": jesi li platio ili nisi? A za jednog "Gentlemen" bi to trbalo biti pitanje časti....

I zašto nema Fiumanke u rezultatima????

I najbitnije je OVO. "HHP je jedan besplatan servis Njemačkog Jedriličarskog Saveza – Pododbor klase  Krstaš"....  hiohz99

Offline more

  • Admiral flote
  • **********
  • Posts: 4104
Odg: HHP i HJS
« Reply #5 on: September 25, 2011, 10:52:33 PM »
Pazi! U tekstu sam upotrijebio oznaku HHP kao kraticu za HRVATSKI HENDIKEP PREMJER a u originalu se koristi oznaka YS za YARDSTICKZAHL!
NJEMAČKI JEDRILIČARSKI SAVEZ (NJS) – Pododbor klase Krstaš

I najbitnije je OVO. "HHP je jedan besplatan servis Njemačkog Jedriličarskog Saveza – Pododbor klase  Krstaš".... 






Offline trifida1

  • Kontra-admiral
  • *******
  • Posts: 1610
Odg: HHP i HJS
« Reply #6 on: September 26, 2011, 12:03:27 PM »
 happy0034 Dobro prezentirano ,,more,,  happy0034 Molio bih sve materijale koji se tiču organizacije(i rezultata sa obračunatim vremenima po HHP-u; najviše bi pomogli podaci o evidentiranim HHP koeficijentima za određeni tip jedrilice,i bazni YS koeficijent za evidentirane jedrilice koji se,btw pogubio s NET-a) na trifida1@gmail.com:sail: IDEMO DALJE! pozdrav,T  :sail:
T

Offline more

  • Admiral flote
  • **********
  • Posts: 4104
Odg: HHP i HJS
« Reply #7 on: November 25, 2011, 04:34:00 PM »

1. Ovaj je mail poslat HJS-u
premjer - rezultati pokusa 5
TO: 1 More1 recipient
CC: recipientsYou More
Show Details
FROM: more xxxxx
TO: hjs@hjs.hr
Message flagged
Friday, September 16, 2011 1:18 PM
Message body
more xxxxx                                                                              16.09.11
xxxxxx, Rijeka
051 xxxxx
098 xxxxxx
xxxxxx@xxxxx


                                                  HJS –Pododbor klase Krstaš - hjs@hjs.hr


Predmet: Rezultati pokusa primjene premjera temeljenog
na potencijalu brzine

Poštovani,
U tijesnoj suradnji sa zagrebačkim inženjerima Vragec xxxxxx i Mazom xxxx, te u suradnji s JK NEVERIN-Čavle, JK OŠTRO-Kraljevica, JK JADRO-Selce, JK FLUMEN-Rijeka, JK 3. MAJ i sucima Davorom Kivela, Igor Ružićem i D. Zdelarcem, mlađi, uspješno je izveden eksperiment primjene Hrvatskog Handicap Premjera (HHP) temeljenog na svjetski poznatom YARDSTICK-u.
Pri tome, shodno planu, najprije je definiran model proračuna veličine handicap-a, tzv HHP broj, v. http://www.mazor-kompresori.hr/salona37/ - kolonu: Podaci i izračun HHP. Potom je izrađen program u excell-u za brzi proračun rezultata (autor: Vragec, ZG), v. prilog 1. U daljnjem koraku uslijedila je registracija takmičara koji su bili voljni da učestvuju u tom eksperimentu. Prijavilo ih se tridesetak, što čini većinu skipera koji učestalije učestvuju na našim regatama u području Kvarnera, v. . http://www.mazor-kompresori.hr/salona37/- kolonu: Prijavnice i članstvo HHP.

Preveden je i njemački Yardstick –ov Pravilnik njihovog Jedriličarskog Saveza, v. priloge 2 i 3.
Rezultati izvedenog eksperimenta, v. prilog 4, pokazuju:
1.   da se po HHP premjeru mogu relativno precizno formirati grupe po potencijalu brzine, što je kod Open-a to nemoguće, pa se u praksi vrlo često događa da su u istu grupu razvrstani racer-i i cruiser-i;
2.   da u organizacijskom smislu, HHP premjer dopunjuje Open premjer jer se s pojedinim kombinacijama grupa može stimulirati i takmičare koji su po Open-u frustrirani (pokal i po HHP);
3.   da je određivanje HHP broja samo na temelju izjave vlasnika o tehničkoj karakteristici vlastite jedrilice dosta nepouzdano, te se s toga ono mora prvenstveno temeljiti na oficijelnim tehničkim podacima proizvođača i na mjerenjima, ako se deklariraju određena odstupanja (samogradnje),
4.   da se, kao i kod nijemaca, povjerenstvo za određivanje HHP broja sastoji od centralnog i regionalnih povjerenstava, pri čemu se centralni ograničava na određivanje osnovnih parametara na temelju podataka proizvođača dok regionalni vrše samo eventualne dorade u suradnji s vlasnicima sličnih jedrilica i, naravno, s centralnim povjerenstvom


S poštovanjem
more xxxxx


Opaska:
Prilikom definiranje plana izvođenja navedenog pokusa razmatrala se i mogućnost primjene premjera Open-Sušac kojeg koristi JK Mornar-Split, ali se odustalo jer se temeljio na handicap-u po pređenoj milji,što za relativno kratke plovove jako odstupa od Yardstick-a. Ako se namjerava ozbiljno uvesti HHP premjer, autor te formule voljan je ju preinačiti i u s/vremenu trajanja plova.


5 Attached files|1.1MB
1.   1. pril. 1 HHP korigir. PORED.KRALJEVAČKA2011 - Copy.xlsx
2.   2. pril. HHP PRAVILNIK.pdf
3.   3. pril REGELN - YARDSTICK.pdf
4.   4. pril. REZULT. HHP REGATA 2011.doc
Download All

2. Ovaj je mail odgovor od HJS-a
FW: HHP premjer 1
1 recipients
CC: recipientsYou More
BCC: recipientsYou
Show Details
FROM: Ivo Jaić HJS
TO: more xxxx

Message flagged
Friday, November 18, 2011 10:23 AM
Message body
Poštovani
Temeljem očitovanja VZN-a (Vijeće za natjecanje HJS):
Svaka klasa, premjer može biti uvrštena u sustav natjecanja HJS-a sukladno Pravilniku o sustavu natjecanja.
Na njima je da se organiziraju prema postojećim pravilima i da počnu raditi.

Pozdrav
Ivo Jaić

Offline more

  • Admiral flote
  • **********
  • Posts: 4104
Odg: HHP i HJS
« Reply #8 on: November 25, 2011, 04:49:39 PM »
Ovo je poslato ovih dana svim kavarnerskim klubovima.


Poštovani jedriličari,
Tijekom lipnja i srpnja mjeseca o. g., kako sigurno znate, izveden je pokus primjene besplatnog Yardstick premjera (ex HHP) u cilju povećanja stimulacije takmičara. Rezultati pokusa su dostavljeni HJS još polovicom rujna, v. prilog 1. Na iste se Vijeće za natjecanje HJS očitovalo slijedećim tekstom:

FROM: Ivo Jaić HJS
TO: 'Anton Sestan'
Message flagged
Friday, November 18, 2011 10:23 AM
Message body

Poštovani
Temeljem očitovanja VZN-a (Vijeće za natjecanje HJS):
Svaka klasa, premjer može biti uvrštena u sustav natjecanja HJS-a sukladno Pravilniku o sustavu natjecanja.
Na njima je da se organiziraju prema postojećim pravilima i da počnu raditi.
Pozdrav
Ivo Jaić

Kako je vidljivo, iz ovog očitovanja proizlazi zaključak da HJS nema ništa protiv korištenja YS premjera, dapače, upućuju nas na pojačanu aktivnost.
Za početak šaljem popis YS (ex HHP) brojeva, v. prilog 2. Ako ste zainteresirani, vrlo rado ću poslati i način računanja handicap-a, koji je vrlo jednostavan, kao i ostale važne podatke i uputstva!

S poštovanjem
Anton Šestan (J.K. 3.Maj, jedrilica Costabella, antonsestan@yahoo.com)

Dvije opaske:
1. Na nedavnoj regati„Jabuka“, jedrilo se po svim premjerima istovremeno, tako da je DSK osvojio čak dva pokala, v. Raspis i rezultate. To pokazuje da se uvođenjem YS premjera ničim ne ugrožava Open premjer, ako se tako želi organizirati regatu, te da se organizatoru pruža mogućnost stimulacije većeg broja takmičara na suvislan način.
2. U posebnom kontaktu s Predsjednikom Vijeća odbora premjerača HJS, gosp. Zoranom Grubiša, napisano mi je da naziv Hrvatski Handicap Premjer (HHP) nije adekvatan za Yardstick jer se isti ne temelji na mjerenjima kao što je to npr. ORC premjer (600 kn/godišnje). S toga je isti zamijenjen sa izvornim tj s Yardstick (treći u upotrebi na svijetu poslije ORC i IRC).

2 Attached files| 103KB
1.   Prilog 1 Rezultati za HJS.doc
2.   Prilog 2 YS brojevi.doc


No decode delegate for this image format

studeni 2011 

POPOPIS YS BROJEVA PO ABECEDI (informativno,
temeljeno na izjavama kormilara i podatcima proizvođača).
Za detalje vidi http://www.mazor-kompresori.hr/salona37/. 
           
   Ime broda   Skiper   Yardstick po formuli   Yardstick s penalima
1   ALEKSANDRA   Šlosar   105   102
2   ALBA 2   JK Kvarner   77   72
3   ADAGIO   Vertel   111   110
4   BARUFA   Uravić   102   101
5   BELLA NOSTRA   Biljan   79   76
6   COSTABELLA   Šestan   108   107
7   CRO 10   Jakominić   98   97
8   CRO A SAIL   Grego B.   77   74
9   CONTESSA HILDA   Sagarić   103   102
10   DAMACO   Vranić   77   76
11   DSK   Keser   82   79
12   DUMBOKA   Paškvan   102   100
13   DUGA   Tuhtan   106   105
14   EUFEMIA   Ferenčić   108   107
15   ERIKETA II   Vuletić   87   84
16   FOLLOW ME   Ferlan   85   82
17   FRANE   Bagarić   92   92
18   FURLANKA   Furlan   107   105
19   FLAMINGO   Kos   106   105
20   IVAN    Cerović   99   98
21   KRALJICA MAJKA   Božić   109   105
22   KANTRIDA   Marečić   98   98
23   LADY S   Petraček   112   112
24   MRVICA   Hviždalek   102   100
25   MORČIĆ   Blažević   91   89
26   MARANA 2   Kostadina   94   93
27   MEGAENERGIJA   U. Zvan    77   72
28   MAV   Đirlić   99   99
29   NINA   Cimerman   110   109
30   NADA   Šlibar   107   105
31   PLAVA VILA   Golja   90   89
32   REFUL 3    M. Velepić   89    88
33   TIRKIZ   Rolih   99   99
34   TRIFIDA   Košta   99   97
35            
36            

Izvinite na kvaliteti prikaza ali mi se nakon upload-a na Add image to post pojavljuje "No decode delegate for this image format"

Offline more

  • Admiral flote
  • **********
  • Posts: 4104
Odg: HHP i HJS
« Reply #9 on: November 28, 2011, 03:07:16 PM »
Pokušati ću bolje prikazati tabelu s popisom YS brojeva.