Please login or register.

Login with username, password and session length


Grad:

Vijesti s portala

ACCUMEASURE: PROGRAM KOJI OTKRIVA SVE O STANJU JEDRA

AccuMeasure je program razvijen za analizu dubine i pozicija najveće dubine jedra, a možemo analizirati i druge podatke važne za procjenu trenutačnog stanja i optimalnog namještanja jedra

MLADEN ŠUTEJ: NA JEDRILICI SAM PROVEO 10 GODINA ŽIVOTA

Legenda hrvatskog jedrenja i čovjek koji je kao amater oplovio gotovo sva svjetska mora i oceane, upravo je izdao novu knjigu „Ocean i druge priče“ o svojim dogodovštinama na brojnim svjetskim putovanjima

Recent Posts

Pages: [1] 2 3 ... 10
1
Vaša plovila / Re: Moje brodice
« Last post by pero on Today at 06:40:27 PM »
Albin benzinac je zakon  :thumbsup:
2
Obiteljske i sportske jedrilice / Re: Hreko
« Last post by pero on Today at 06:37:48 PM »
Leo na objasnjenju  :thumbsup:
Boeing ,koliko me sjecanje sluzi,pocetkom 90 tih godina je poceo sa testovima oko wingtipova krila u tunelu i kasnje su ih poceli standardno raditi na tipovima aviona 737 -200 i 300 model i neki drugi proizvodaci  dok Airbus ima svoje modele .
http://www.boeing.com/commercial/737max/737-max-winglets/
Isto tako sad radimo krilca za elektro vjetrenjače novi modeli na kraju isto winglets
3
Vaša plovila / Re: Moje brodice
« Last post by Strici on Today at 04:11:50 PM »
Prije dvadeset ili više godina, šećer u krvi do 120mg/dl (6,7mmo/l) kao još u redu. I ono odjedanput promijenili znanje na 105mg/dl  ( 5,9mmo/l) gornja granica. Ja sam uvijek bio malo ispod ili do gornje (120mg/dl) granice, dakle normalan. I preko noći postao "zukeraš" jer je farma industrija postavila nove gabarite!!! :fucyc:
Tako isto do jučer je dizel bio prva liga, benzin fuj, a sada baci Golfa s 4o ooo kilometara i kupuj benzinca.



Meni je trebalo 50 godina da konačno povjerujem kako oni ispod ne mogu pasti, i sada više ne mijenjam mišljenje da je zemlja ravna. :laughing7:
Ma ko šiša sve te kapitaliste i njihovu propagandu, slušao ti njih ili ne slušao tako i tako sve ide u vražju mater. :icon_scratch:
4
Obiteljske i sportske jedrilice / Re: Hreko
« Last post by Leo on Today at 10:04:34 AM »
Da ne spamam temu "Genaker ili Code0¸" prebacujem ovdje odgovore na:

Na opisanom potezu hreko nije 'vozio' u leptiru jer se jos sam ne usudjujem to raditi kod vjetra od dvadesetak cvorova ( refuli) Situacija je bila slijedeca. Vjetar tocno u pol krme ( cc 135 stupnjeva) jacine 16,5 cvorova. Sklopljen bizero, bez jedra. Prividni vjetar tocno u bok ili malo ispred. Brzina broda 6,9-7,1 cvor.
Jos jednu stvar sam uocio, brod u tim uvjetima ima minimalni nagib i dosta drifta. Ocito se hidrofoil efekt zavjetrinske kobilice ponistava hidrofoil efektom privjetrinske. Taj drift kod jedrenja niz vjetar sam  primjetio kad sam se  priblizio  nekom rtu kojega je trebalo zaobici. Mislim da cu trebati dosta vremena da potpuno upoznam brod ali i dalje sam uvjeren da kod jaceg vjetra i jaceg nagiba broda ( samo na zavjetrinskoj kobilici) zanosenje nece biti problem. Znam da ti ne volis ot pisanje i znam da je tema code zero/ genaker ali mislim da ce ti biti interesantno ovo o driftu hreka jer si ti to davno na konceptu primjetio.( sanjke  :thumbsup:)

Evo gdje je problem, a po jačem vjetru će biti još izraženiji



Prestrujavanje ispod kobilice, to prestrujavanje (uz to što taj dio gdje se događa prestrujavanje nema otpora bočnom zanošenju) izaziva pomicanje zavjetrinskih strujnica i vrtloženje iza kobilice.
Uska duboka kobilica, malo prestrujavanja i djeluje samo na krajnji dio kobilice.

Dugačka plitka kobilica , puno prestrujavanja i potpuno vrtloženje izlaznih strujnica.

Davno citirani Boinzi imaju krila  koja su vrlo uska na vrhu i imaju još dodatne vertikalne elemente kako bi se potpuno poništio negativni efekt tog prestrujavanja.

(
Koja je razlika izmedju strujanja i prestrujavanja i izmedju strujnice i struje? Izašli smo debelo iz teme pa se ja povlačim. Ionako ne kužim problem da bi diskusija imala smisla.

Prestrujavanje je ovo strujanje ispod donjeg ruba kobilice.

Strujnice su pojedini elementi struje, recimo ove crte koje prikazuju strujanje
5
Općenito / Re: Caffe uz more
« Last post by Damir s on Today at 09:36:52 AM »
Dvoje u Nizozemskoj povrjjedjeni prilikom ekplozije plina na brodu, zato redovito kontrolirajte ispravnost uredjaja, cijevi i redovito mjenjajte gumicu na regulatoru . Ako imate plin na brodu kupite alarm koji osjeti plin prije vas , jer plin je eksplozivan kada je pomjesan u malim kolicinama sa zrakom.

https://nos.nl/artikel/2228175-twee-zwaargewonden-door-gasexplosie-op-jacht-in-terherne.html
6
Brodska oprema / Re: Code zero ili genaker?
« Last post by traktor on Today at 08:11:05 AM »
 Koja je razlika izmedju strujanja i prestrujavanja i izmedju strujnice i struje? Izašli smo debelo iz teme pa se ja povlačim. Ionako ne kužim problem da bi diskusija imala smisla. 
7
Općenito / Re: Malo neozbiljnosti molim...
« Last post by Strici on Yesterday at 10:36:12 PM »
Pigmeji, to ovi sitni plesači okolo rajngle, su na vrijeme skapirali da je onaj lijevi pre ljigav za jesti, onaj do njega preneukusan, onaj treči nema nikakvog dobrog i određenog okusa, a četvrti, sada ovdje u loncu, fino debel, mastan, određenog okusa, pa su ga ostavili za dokuhati do kraja. (to ono u "Stari mornarski alati, pribor..." i tako nekako ide naslov.)



I sada svi leže bolesni. Nisu znali da je taj čak iz duše otrovan. I sad se traži protuotrov, kojeg nikako da pronađu. A lijepo ih je opominjao njihov vrač da od sala onoga u loncu naprave mast i čvarke, a od ostalog trupla sapun.


To je sapun koji se pravi od malovrijedne masnoče
8
Brodska oprema / Re: Code zero ili genaker?
« Last post by Leo on Yesterday at 05:50:47 PM »
Izmijenjeno

Da ne spamam ovu temu prebacio sam odgovor u temu "Hreko"
9
Brodska oprema / Re: Code zero ili genaker?
« Last post by traktor on Yesterday at 05:20:17 PM »
Na opisanom potezu hreko nije 'vozio' u leptiru jer se jos sam ne usudjujem to raditi kod vjetra od dvadesetak cvorova ( refuli) Situacija je bila slijedeca. Vjetar tocno u pol krme ( cc 135 stupnjeva) jacine 16,5 cvorova. Sklopljen bizero, bez jedra. Prividni vjetar tocno u bok ili malo ispred. Brzina broda 6,9-7,1 cvor.
Jos jednu stvar sam uocio, brod u tim uvjetima ima minimalni nagib i dosta drifta. Ocito se hidrofoil efekt zavjetrinske kobilice ponistava hidrofoil efektom privjetrinske. Taj drift kod jedrenja niz vjetar sam  primjetio kad sam se  priblizio  nekom rtu kojega je trebalo zaobici. Mislim da cu trebati dosta vremena da potpuno upoznam brod ali i dalje sam uvjeren da kod jaceg vjetra i jaceg nagiba broda ( samo na zavjetrinskoj kobilici) zanosenje nece biti problem. Znam da ti ne volis ot pisanje i znam da je tema code zero/ genaker ali mislim da ce ti biti interesantno ovo o driftu hreka jer si ti to davno na konceptu primjetio.( sanjke  :thumbsup:)
10
Brodska oprema / Re: Code zero ili genaker?
« Last post by Leo on Yesterday at 02:58:22 PM »
Ovo su primjeri sa drifterom, u principu još manje indiciran od Code0 za "downwind"

vjetar od cca 13 čvorova, čista krma (leptir sa tangunom) brzina broda oko 6,6 čvorova, prividna brzina vjetra isto toliko



kod jačeg vjetra , oko 20 čvorova, kut 158° , brzina broda oko 9 čvorova , prividna brzina vjetra oko 12 čvorova.



Po slabijem vjetru bez problema se vozi čista krma "na leptira" jedino treba imat tangun
Pages: [1] 2 3 ... 10